大陸民航局先前發函給44家往來台灣的外籍航空，必須冠名為「中國台灣」，在陸方壓力已經全數更改，現在交通部正研議反制措施，考慮以不允許停靠空橋，也就是停靠比較遠的外機坪，和調整航班起降的時間，等等做法來懲罰，交通部長吳宏謀則透過幕僚澄清他並沒有這樣說！
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▼（圖／東森新聞）
走空橋不會吹到風、淋到雨，要是真的開鍘，像這樣在官網把台灣改成中國台灣，包括法國航空、土耳其航空、阿聯酋航空在內超過15家，以後不管飛機多大多小，都只能停在大老遠的外機坪，乘客上下飛機還要搭接駁車。
現役機長陳祥麟：「你不能夠停在空橋，大慨就是在上下客上面，可能花得時間會比較多一點，尤其是接駁車，接駁車在機場的行駛，他必須要讓航空器優先，時間會就可能會拖延一些時間。」
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有懲罰也有鼓勵，但像日籍的全日空、日本航空還有美籍的達美航空、聯合航空，把中國和台灣的開頭都拿掉，只顯示城市的名字，像這樣技術性沒加中國2個字的，包括日航在內的，將近10家航空，則可以享受降落費或設施使用費打折。
現役機長陳祥麟：「大概其實總共只有25個外機坪來使用，如果扣掉貨機運用的話，其實外機坪的數量並沒有想像這麼多。」
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對此民航局私下表示，這些都是研議，交通部長吳宏謀也透過幕僚轉述，澄清他並沒有這樣說，他進一步表示現在需要的是，要跟各家航空業者耐心溝通，讓他們知道台灣有哪些城市，這是消費者權益，這個星期也將舉行跨部會議，希望能討論出個兩全其美的方案。
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