不讓雙北市捷運月票專美於前，通車滿10周年的高捷，八月打算推出超強月票卡，價格還沒訂出來，但是這張月票卡納入高捷、輕軌、公車、渡輪、公共腳踏車和計程車六合一，預估每個月能帶來五千人次運量，有乘客認為連計程車都可以納入相當方便，不過也有人認為要搭計程車機會少效果有限。
從公車下車民眾接著轉搭計程車，這是高雄的公車式計程車，八月開始這個計程車還會納入高捷的六合一票卡中。六合一票卡最特別的地方，就是現在的計程車是獨力運作，但是之後它就可能會納入月票裡頭，也就是說你只要使用到月票卡，你也可以免費搭乘計程車。
要讓高雄捷運月票夠吸引力，高捷打團體戰六合一票卡，從現有的捷運公車全路線吃到飽1800元月票，加200元可以升級加入輕軌免費使用，接下來還要超進化C-bike、渡輪、連計程車都納入有條件免費搭乘六種運具。六合一比較好，計程車對你有幫助，有幫助比如說遲到的時候就有幫助。
高捷客源穩定，人潮只集中在尖峰時段，來到非主要站點，離峰期人潮稀落，2008年開始營運到現在運量倍數成長，但月運量維持在500到580萬人次間，鮮少衝破600萬人次。原本期待輕軌的加入可以1+1>2，無奈開始收費後輕軌日運量只三千多人次，月票納入計程車成了高捷不得不，也是手上重要的一張王牌。
借鏡芬蘭經驗，六合一票卡透過手機分析大數據。原本乘客從a到b點步行加上開車得花1.2小時，花費175元，有了大數據分析用六合一票卡，搭公車轉捷運再搭計程車，可以更省時省錢，不過計程車也不是通通免費，預估超強月票每日能帶來5千人次運量，只是已經習慣騎車開車的高雄人真的會因此買帳嗎，還得時間考驗。
