高捷月票進化 六合一卡計程車、渡輪納入

不讓雙北市捷運月票專美於前,通車滿10周年的高捷,八月打算推出超強月票卡,價格還沒訂出來,但是這張月票卡納入高捷、輕軌、公車、渡輪、公共腳踏車和計程車六合一,預估每個月能帶來五千人次運量,有乘客認為連計程車都可以納入相當方便,不過也有人認為要搭計程車機會少效果有限。
 
從公車下車民眾接著轉搭計程車,這是高雄的公車式計程車,八月開始這個計程車還會納入高捷的六合一票卡中。六合一票卡最特別的地方,就是現在的計程車是獨力運作,但是之後它就可能會納入月票裡頭,也就是說你只要使用到月票卡,你也可以免費搭乘計程車。
 
要讓高雄捷運月票夠吸引力,高捷打團體戰六合一票卡,從現有的捷運公車全路線吃到飽1800元月票,加200元可以升級加入輕軌免費使用,接下來還要超進化C-bike、渡輪、連計程車都納入有條件免費搭乘六種運具。六合一比較好,計程車對你有幫助,有幫助比如說遲到的時候就有幫助。
 

高捷客源穩定,人潮只集中在尖峰時段,來到非主要站點,離峰期人潮稀落,2008年開始營運到現在運量倍數成長,但月運量維持在500到580萬人次間,鮮少衝破600萬人次。原本期待輕軌的加入可以1+1>2,無奈開始收費後輕軌日運量只三千多人次,月票納入計程車成了高捷不得不,也是手上重要的一張王牌。 

借鏡芬蘭經驗,六合一票卡透過手機分析大數據。原本乘客從a到b點步行加上開車得花1.2小時,花費175元,有了大數據分析用六合一票卡,搭公車轉捷運再搭計程車,可以更省時省錢,不過計程車也不是通通免費,預估超強月票每日能帶來5千人次運量,只是已經習慣騎車開車的高雄人真的會因此買帳嗎,還得時間考驗。
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