▲（圖／東森新聞）
交通部航港局這兩天舉辦考試，其中有一位考生相當特別，已經高齡70歲卻擁有航海夢，雖然只有國小學歷但卻自學英文準備考試，而且去年已經考過一等管輪，現在要挑戰，考二等管輪測驗。
▼（圖／東森新聞）
操作機器可一點也不容易，許多人擁有航海夢，交通部航港局也在最近舉辦考試吸引659人報考，一旦考上，年薪接近百萬，其中就有一名考生年紀已經七十歲，40年歲月都奉獻在航海工作，去年考過一等管輪測試，成為史上最高齡考生。
築夢踏實，即便年紀比別人多好多倍，今年一樣要參加考試應戰，原來翁得利出身馬公，家裡多從事漁業，從小看親戚鄰居捕魚維生，靠天吃飯，自己年輕時同樣也出海討生活，後來30遂轉往商船發展，現在參加考試挑戰二等大管輪。
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因為只有小學學歷的他很多東西都得靠自學，還在網路自學英文，下班空檔透過網路苦讀，翁得利說自己七十歲並不覺得自己老，認為人生很短暫，有夢想和目標就要去實現，每天充實自己，翁得利想實現心中的航海夢，而航港局這兩天也舉辦今年第一次航海人員測驗，歡迎對這份工作有興趣的人能夠來嘗試。
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因港口內有暗礁、障礙物等，外來船舶要入港，首先打照面的就是引水人，引水人接到任務後，先搭乘接駁船接近需領港的船舶，船員拋下繩梯，引水人需登上繩梯到駕駛台，口令指揮船舶出入港。外界看引水人，僅知是月薪40萬元至80萬元的高薪工作，卻不知要成為引水人得經過數十年努力。
引水人除了得航海相關科系畢業，從商船的船副（二、三副）經考試升到大副後，再考試升到船長，船長再參加領港員考試的學科和術科，考上之後僅取得資格，未必有工作，等到有空缺後，還得實習3個月無薪期，通過才能成為引水人。以基隆港引水人辦事處主任方信雄為例，海大畢業後在長榮海運待了20年才如願當上引水人。
引水人薪資高，風險也大，引水人負責扮演GPS導航系統，並根據當下氣象、洋流、潮汐與輪船特性，在進港前下達正確指令，引領船隻順利入港停泊。若遇天候惡劣、大浪陣陣襲來，稍一誤判攀爬繩梯登船時機，恐非死即傷。基隆港辦事處主任彭欽麟自嘲，引水人像「應召」，要隨傳隨到，工作的辛苦除了得熬夜，還得在豔陽下出海領港，颱風天也得忍受風吹雨打。
新聞一出掀起網友熱烈討論，有網友說：「高薪高危險群的引水人」、「我家的貨物裝卸能平安都靠引水人」、「厲害的專業人員，危險的工作，高手」。不過也有網友說：「許多領港是海軍退伍的艦長或是軍官擔任」、「想去嗎？別說撞船幾百萬幾千萬！撞一次碼頭幾十萬就夠你吐血了！」、「要會多國語言」、「比民航機還難，可能是民航月薪只有他們的一半」、「現在引水人薪水變低了，以前景氣好船量多的時代，引水人月薪常常破百萬」。
報考引水人 資格與考試項目
★曾任3000總噸船舶的船長
★任職船長3年以上
★筆試航海英文、操船學、引航學、海事法規等4科共同科目及格
★報考引水區域的「當地港灣常識」及格
★學習引水人3個月並考核通過
資料來源：引水人辦事處
