大陸生產的C919大型民航機，首飛後又有水陸兩棲的輕型運動機，在上海首飛成功，目前接到美國和澳洲等地的訂單。
▼（圖／東森新聞）
一台紅白相間，流線感十足的輕型機在水面上滑行，激起大片水花，它正蓄勢待發，加速起飛繞行一圈又一圈，看似輕鬆愜意的飛行，背後整整花了將近10年，機身碳纖維打造，加滿95汽油，可續航1000公里，3500公尺以下低空作業，目前試飛15小時持續測試中。
目前大中華地區，有466架私人飛機，其中有164架屬於華人企業家所擁有，而中國大陸現正積極地自主研發，像是這台水陸兩用的運動型飛機，就成功試飛。
因私人飛機需求仍在增加，讓業者相中輕型機潛力，適合航空教學、娛樂飛行，更可以廣泛應用在海事、漁業，目前已經拿到美國和澳洲的訂單，連大陸買家都迫不急待，想自己駕馭上海製造的輕型機。
首席設計師毛一青：「培訓機構像，輕型運動飛機，30小時訓練就可以了，下半年我們會準備1到2架的交付飛機。」
過去航空器都由國外公司包攬，2017年大型客機C919首飛，大陸宣告，沒有自製民航機的歷史已經結束，民間企業也願意投入研發，但目前仍採用國外製的發動機，正等待新機進階版。
首席設計師毛一青：「整個發動機航電，我們進口整個機體，包括操縱控制系統，我們都是在國內生產的，下一個版本，用我們自己的電動發動機。」
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但翱翔天際還得等一等，輕型機目前等待適航許可，配合低空領域開放新機場建設，除了民航、軍用之外，這也正是大陸航空業的新產業戰略。
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