自2012年以來便未曾在SEMA設置官方展區的日本車廠Mitsubishi三菱，宣佈將於11月3日盛大開幕的拉斯維加斯SEMA改裝車展中回歸舞台。身為品牌重返SEMA的核心焦點，三菱近日隆重揭幕了全新2028年式「Outlander Diamond Trail Edition」越野特別版休旅車，這款專為輕度越野與戶外冒險打造的三排七人座跨界作品，透過專屬改裝的越野保桿、全地形輪胎以及全面升級的電子四輪驅動系統，被官方譽為三菱品牌歷史上越野通過能力最強悍的Outlander車型。
在核心越野科技層面，Outlander Diamond Trail Edition最引人注目的莫過於其招牌的S-AWC（Super All-Wheel Control）四輪驅動系統中，新增了專屬的「Rock（岩石）」越野駕駛模式，該模式透過更快速的煞車感知器控管，能精準抑制車輪在鬆軟或凹凸不平路面上的空轉現象。當駕駛切換至岩石模式時，數位儀表板將即時顯示轉向角、單輪打滑程度以及循跡控制系統的介入狀態；同時，多功能環景攝影系統的運作速度限制亦從原本的10 km/h提升至30 km/h，並會自動啟動陡坡緩降輔助系統，讓駕駛在低速爬岩與陡坡下行時能更精準掌控周遭地形。
除了先進的電子控制系統，Outlander Diamond Trail Edition在機械幾何與外觀防護上也進行了硬體升級。原廠重新設計了前後保桿造型，將車頭進入角從原先的18.3度提升至20.5度，車尾離去角則由22.2度拉升至23.1度，大幅降低了在坑窪山道或陡峭坡道行駛時刮傷保桿的風險。胎圈則換上專為碎石與岩石路面設計的265/65 18大尺寸全地形越野輪胎，並搭配專屬的「Trail Green Metallic（冒險綠金屬漆）」車色與戶外戰鬥風格座艙飾件，將硬派越野風格展現得淋漓盡致。
三菱能夠打造出如此成熟的越野控制技術，很大程度歸功於其深厚的賽車底蘊，品牌歷史上曾豪取12屆達卡拉力賽總冠軍以及1996至1999年間的4屆WRC世界拉力錦標賽車手冠軍。三菱北美執行長Mark Chaffin表示，SEMA車展是汽車熱情、創新與個性化改裝的交會點，更是發表這款全地形Outlander的最佳舞台，這項發表也契合了三菱「Momentum 2030」全球品牌發展計畫。在本屆SEMA展區中，三菱將展出包含原廠Diamond Trail版本以及兩輛由改裝廠操刀的車輛共六款車型，創下品牌十餘年來最大的參展規模。
雖然三菱官方目前尚未公布2028年式Outlander Diamond Trail Edition的具體建議售價與正式開賣日期，但SEMA車展的首度公開亮相已在北美與全球跨界休旅市場引發極高關注。隨著近年來全球消費者對於戶外露營與車宿冒險的需求持續高漲，這款兼具三排七人座日常實用空間與強悍越野通過能力的跨界作品，為追求戶外生活的家庭買家提供了傳統硬派越野車之外的嶄新選擇。官方也預計將在臨近2028年式量產上市時，陸續釋出更詳細的動力數據與市場銷售資訊。
