台灣保時捷於10月22日正式在台灣帶來全新純電動休旅車——Cayenne Electric，以及斜背跑旅——Cayenne Coupé Electric，推出三款動力規格，標配全輪驅動與保時捷電子循跡管理系統（ePTM），並搭載全新研發的電能驅動架構與數位化科技座艙。Cayenne Electric為398萬元起，Cayenne Coupé Electric則為418萬元起。
全新純電Cayenne車系動力涵蓋三種等級。標準版車型於日常標準駕駛模式下具備408匹，在起步控制系統啟動狀態下可達到442匹與835 Nm扭力，0-100 km/h加速為4.8秒，極速為230 km/h；進階的Cayenne S Electric常態輸出為544匹，超增壓狀態下可釋放666匹，零百加速需3.8秒，極速可達250 km/h；頂規Cayenne Turbo Electric則導入後軸電動馬達直接油冷技術，常態輸出達857匹，透過Push-to-Pass功能可於10秒內額外釋放176匹，在Launch Control狀態下綜效輸出可瞬間爆發至1,156匹與1,500 Nm峰值扭力，完成零百加速僅需2.5秒，極速上看260 km/h。
電池與充電系統方面，Cayenne Electric全車系採用全新研發的113 kWh高壓電池模組，並具備雙面冷卻技術。依據WLTP測試標準，Cayenne Electric純電續航里程最高達642公里，Turbo車型為623公里，而具備斜背流線造型的Cayenne Coupé車系最高續航里程則上看669公里。
Cayenne Electric受惠於800V高壓電能架構，車載系統支援最高達390 kW的直流快充功率，在特定專屬條件下可達到400 kW，電量自10%充至80%僅需不到16分鐘，充電10分鐘即可補充325公里、Cayenne Turbo則是補充315公里的行駛里程。此外，全車系動能回收功率最高可達600 kW，在日常行駛中約97%的制動過程可由電動馬達反向發電完成。
Cayenne Electric全車系三款動力等級皆標配主動式氣壓懸載系統與保時捷主動式懸載調整系統（PASM），同時支援選配最大轉向角度達5度的後軸轉向系統；旗艦Turbo車型更配備保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）電子後軸差速器，並可選配保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）。此外，保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）也首度導入Cayenne車系，供Cayenne S Coupé Electric與Turbo車型選配，可用以抑制車身側傾與晃動。
車身空氣力學方面，保時捷主動式空氣力學套件（PAA）整合了車頭主動進氣散熱導流葉片、主動式車頂擾流尾翼、平整化底盤護板及低風阻輪圈。Turbo車型另配備車尾專屬的主動式空力翼片，以降低高速行駛時的氣流干擾。
Cayenne Electric軸距延伸至3,023毫米，提供更寬敞的後座乘坐空間，且車頭皆提供90公升的前行李廂收納容積，後行李廂空間部分，SUV車型具備781至1,588公升容積，Coupé車型則提供534至1,347公升，且最高拖曳負重能力可達3.5公噸。另外車主可選配專屬越野套件。
座艙內部導入全新「保時捷駕駛者體驗」架構，以微曲面OLED中控面板「中央整合式懸浮螢幕」為核心，整合14.25吋OLED全數位儀錶板，並提供14.9吋副駕駛座觸控螢幕及對等87吋視野的擴增實境抬頭顯示器（AR Head up Display）作為選配。
空調與音量等常用操作則維持實體按鈕配置，並導入全新保時捷數位互動系統（Porsche Digital Interaction），支援自訂微型小工具、主題色系與Porsche應用程式中心。此外，車室提供首度問世的情境模式（Mood Modes）、具備液晶薄膜轉換電控調光功能的全景式玻璃車頂，以及涵蓋扶手與飾板的環繞內裝電熱套件。針對Cayenne Coupé，推出專屬輕量化運動套件，透過碳纖維車頂與專屬配備最高可減輕車重17.6公斤。
售價方面，標準版Cayenne Electric為398萬元起、Cayenne S Electric為568萬元起、Cayenne Turbo Electric為748萬元起；Cayenne Coupé Electric為418萬元起、Cayenne S Coupé Electric為578萬元起、Cayenne Turbo Coupé Electric則為758萬元起。
