愛玩車／福斯集團重組 杜卡迪恐遭出售

德國福斯汽車集團正展開一場極具規模的內部業務重組計畫，除了預計全球裁員高達50,000人並將旗下車型陣容砍半之外，管理層也開始針對非核心資產進行深度審視。福斯集團日前公開表示，內部約有三分之一的「非戰略性業務」將面臨剝離或重新調整，旗下的義大利頂級重機品牌杜卡迪已被列入評估名單，未來不排除遭到出售。

14年情緣恐告終 估值458億元資產

杜卡迪雖然名聲響亮，但去年在銷售表現上表現不佳，而急需資金的福斯集團出售該品牌可獲得大量資金。（圖／杜卡迪提供）

創立於1926年的杜卡迪，於2012年7月19日正式被奧迪收購，成為福斯集團旗下第11個品牌。然而，這家擁有百年歷史的重機大廠近年面臨不小的營運考驗，數據顯示，杜卡迪在2025年全球交付量為50,895輛，同比下滑7％，其中熱銷車型Multistrada售出13,873輛，Panigale與Scrambler系列則分別貢獻了10,606輛與5,814輛。財報表現方面更顯疲軟，營業利潤僅為5,200萬歐元（約新台幣19億元），大幅衰退42.8％。根據專家估算，儘管目前獲利縮水，杜卡迪目前的品牌資產價值仍高達12.5億歐元（約新台幣458億元），對於急需資金挹注與進行財務瘦身的福斯集團而言，出售杜卡迪是一筆極具吸引力的變現選項。

奧迪評估在美設廠生產

福斯集團旗下豪華品牌奧迪希望可以在北美設立工廠，以面對潛在的關稅威脅。（圖／奧迪提供）

在評估出售非核心資產的同時，福斯集團子品牌奧迪也在積極調整全球生產版圖，特別是針對關鍵的北美市場。奧迪執行長Gernot Döllner坦言，公司正在嚴肅評估將部分休旅車款的生產線轉移至美國本土，可能的落腳地點包括福斯集團位於田納西州的既有工廠，或是旗下新興純電越野品牌Scout位於南卡羅來納州的新建廠區。Gernot Döllner指出，面對潛在的關稅威脅，奧迪在美國完全沒有生產基地現狀使其處於不利地位；相比之下，主要競爭對手BMW與賓士早已在南卡羅來納州與阿拉巴馬州建立了龐大的SUV製造基地，因此奧迪建立在地化生產網絡已是勢在必行。

全球汽車巨頭轉型陣痛 砍陣容裁員五萬人

除了業務大規模重組之外，福斯預計將裁員五萬人。（圖／奧迪提供）

福斯集團考慮出售杜卡迪與轉移生產線的舉措，反映出當前全球汽車產業在電動化與智慧化轉型過程中所面臨的龐大壓力。過往透過不斷收購各類豪華車與重機品牌以建立「汽車帝國」的擴張策略，在市場需求放緩及轉型研發成本激增的當下已不再適用。透過裁減50,000名員工、縮減半數不賺錢的車型產品線，以及處分非核心的重機業務，福斯集團正試圖以最快速的方式進行資產瘦身與財務止血，集中所有資源投入電動車平台與車用軟體的研發。

品牌未來命運受矚

杜卡迪的出售目前還處於評估階段，不過這項消息已經吸引全球車迷注意。（圖／杜卡迪提供）

儘管福斯集團強調對杜卡迪的處置仍處於評估階段，但消息一出已在國際重機界與金融市場掀起波瀾。杜卡迪作為全球二輪賽事與高階性能重機的代表品牌，其強大的品牌溢價與賽車基因，預計將吸引全球私人股權基金及其他大型集團的興趣。若福斯集團最終決定敲定這筆交易，不僅象徵著奧迪與杜卡迪長達14年的跨界合作劃下句點，更將引發全球機車市場新一輪的板塊重組，而獲利後的資金能否順利幫助福斯集團完成四輪車款的電動化轉型，也將是全球車壇持續關注的焦點。