愛玩車／DS最暢銷休旅改頭換面 全新N°7正式發表

在Stellantis集團的高階品牌當中，DS始終以其獨特的法式時尚感與精緻工藝獨樹一格。DS日前正式發表了全新一代的旗艦緊湊型休旅車N°7，這款車不僅是現行最暢銷車型DS 7的繼任者，更透過命名的微調揭露了品牌邁入數位化與純電化的全新紀元。N°7的問世，不僅是外觀上的翻新，更是品牌戰略的全面升級，透過更加前衛的設計語彙與尖端科技，重新定義法式豪華休旅的標準。

車長比起前代多出70 mm，來到了4,660 mm，有優異的空間表現。（圖／DS提供）

在外觀設計上，N°7汲取了先前發表的N°8與N°4的家族化設計精髓，最引人注目的莫過於車頭那組極具辨識度的「V型導光條」日行燈，搭配更為纖細、具備適應性光束功能的PixelVision像素化頭燈，這套系統能精準偵測前方路況並主動遮蔽光束以避免對向車眩光。同時，車頭中央導入了名為Luminascreen的數位格柵，輔以大面積亮黑飾件，營造出一種充滿未來感的科幻氣息。這場視覺革命象徵著DS試圖擺脫傳統豪華車的繁瑣，轉而追求一種結合科技與藝術的「光影奢華」。

車輛採用集團旗下的STLA Medium模組化平台，純電動力系統擁有3種不同選擇。（圖／DS提供）

STLA Medium底盤賦予N°7更寬敞的空間感與空力效率

為了承載更加多元的動力配置與更卓越的操駕質感，全新N°7選擇搭載Stellantis集團旗下的STLA Medium模組化平台，這讓車身比例獲得了飛躍性的進化。在空間布局上，新車的車身長度達到4,660 mm，比起前代車型足足增加了70 mm，軸距也隨之增長50 mm，達到2,790 mm，軸距增加對於座艙內的後座腿部空間有著立竿見影的提升，讓N°7在緊湊型休旅級距中展現出近乎中大型車的尊榮感。

車內的法式豪華感是這輛車的重點之一，融合了藝術與高級品的感受是DS的最大魅力。（圖／DS提供）

從車側面觀察，可以發現設計師刻意簡化了複雜的腰線，轉而採用更加流線且平順的車身表面，並配備了與車門齊平的隱藏式把手，這不僅是美學上的考量，更是為了降低風阻係數以加強續航力。此外，N°7標配了面積擴大40％的全景天窗，配合略微傾斜的車頂線條與加長的後門設計，讓這輛跨界休旅在擁有流利剪影的同時，依然保留了優秀的進出便利性與開闊的視野。車輪部分則提供了最大可達21吋的輪圈選擇，進一步強化了整車在路面上的視覺震撼力與運動感。

車輛軸距增加50 mm，來到2,790 mm，有效讓腿部空間表現更好。（圖／DS提供）

X型方向盤與16吋大螢幕打造次世代智慧移動空間

走進N°7的室內，映入眼簾的是一套徹底貫徹「法式極簡主義」的數位座艙，設計師將物理按鍵降至最低，取而代之的是高度整合的資訊介面。中控台的核心是一具高達16吋的超大型觸控娛樂系統，支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並搭配10吋全數位儀表與先進的抬頭顯示器。最令車迷討論的創新在於那具「X型方向盤」，這不僅是操作工具，更是DS宣告全新品牌特徵的視覺標誌。

車頂全景天窗擴大了40％，提供了更為優異的開闊性。（圖／DS提供）

在材質選用上，DS展現了其作為法國精品車廠的深厚底蘊，車內除了提供頂級Nappa真皮與Alcantara麂皮的組合外，更導入了回收織物材質，並提供拉絲鋁合金與原木飾板供車主選配。座椅配置同樣奢華，前座不僅具備加熱、通風與按摩功能，甚至還配備了頸部暖氣系統，而後座乘客也首度享有加熱功能，顯見N°7對於全車乘客舒適度的極致考求。科技配備方面，車輛搭載了DS Drive Assist 2.0系統，包括車道維持、具備啟停功能的主動定速巡航，甚至還有自動車道變換功能與探測距離達300公尺的紅外線夜視系統，全方位保障夜間行駛的安全。

車內的X型方向盤備受車迷討論，這也是DS品牌全新的識別特徵。（圖／DS提供）

370匹馬力與740公里超長續航里程

動力系統的全面電動化是N°7的靈魂所在，品牌針對不同需求的買家推出了三款純電E-TENSE車型。入門版本採用73.7 kWh電池組，搭載單一前置馬達可輸出227匹馬力，WLTP標準下的續航力可達543公里，已足夠應付多數跨城市通勤需求；對於有長途里程焦慮的車主，DS推出了長續航版本，將電池容量一舉提升至97.2 kWh，配合242匹馬力馬達，續航里程達到了驚人的740公里，這在同級距豪華純電休旅中無疑是標竿級的表現。

純電版本車型搭載多款動力與電池組，最強大的車款擁有370匹馬力。（圖／DS提供）

而追求極致性能的買家，則可以選擇雙馬達四輪驅動版本，常態下擁有345匹馬力，在超增壓模式下可瞬間爆發出370匹馬力，讓這台旗艦休旅能在5.4秒內完成百公里加速。在充電效率上，N°7支援160 kW的直流快充技術，僅需30分鐘即可將電量從20％充至80％，並配備了自動電池預熱功能，確保在寒冷天候下依然能保有穩定的充電功率。

車輛依舊擁有油電動力系統的選擇，擁有143匹最大馬力，油耗來到每百公里5.4公升。（圖／DS提供）

1.2升渦輪油電系統與法國市場235.8萬元起的定位

儘管純電動車是品牌的長遠目標，但DS深知部分市場與車主仍處於轉型的過渡期，因此N°7同步保留了高效能的混合動力選項。油電版本搭載了一具1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎，與整合了電動馬達的六速雙離合器變速箱協作，綜效馬力輸出為143匹。這套系統雖然動力不如純電版強勁，但其強項在於優異的燃油效率，官方數據顯示其綜合油耗僅為每百公里5.4公升，對於尚未準備好設置家用充電樁的消費者來說，無疑是兼顧環保與便利性的務實選擇。

車輛入門定價為64,200歐元，折合新台幣約235.8萬元，雖然價格偏高，但其配備與質感相當優異。（圖／DS提供）

目前，DS已經在法國本土市場正式開放N°7的預訂，入門E-TENSE旗艦商務版的售價從64,200歐元（約新台幣235.8萬元）起跳。雖然定價位於豪華級距的高標，但考慮到其滿載的科技配備、法式精品級的內裝用料以及740公里續航力，N°7顯然有備而來。這款車不僅要承接DS 7的暢銷地位，更肩負著將DS品牌向上推升至與德系豪華三強競爭的重任，象徵著法國造車工藝在電能時代的華麗轉身。