愛玩車/HINO安駕群英會 五大關安全不只說說

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和泰汽車執行副總經理沢田正幸(左)與和泰汽車商用車營業本部本部長葉嘉涵在「潮派行動號」玩得不亦樂乎。(圖/林昱丞攝影)
和泰汽車執行副總經理沢田正幸(左)與和泰汽車商用車營業本部本部長葉嘉涵在「潮派行動號」玩得不亦樂乎。(圖/林昱丞攝影)

和泰商用車於3月14日起在車輛研究測試中心(ARTC)舉行「HINO安駕群英會」,邀請400名HINO車主,在安全且專業的環境下,親身體驗HINO商用車搭載的安全科技以及車輛性能。和泰表示,期望透過本次活動,藉由實境試乘與試駕體驗,幫助車主深入了解如何在各種路況下,保持行車安全與熟悉各項安全系統操駕方式,全面提升車主更正確、扎實的安駕觀念。

亞洲車神陳和皇領軍 車主親身體驗車輛性能

商用車視野盲區解析。(圖/林昱丞攝影)
商用車視野盲區解析。(圖/林昱丞攝影)

 「HINO安駕群英會」於3月14日、15日、21日、22日在東南亞汽車領域最完備的研測中心—車輛研究測試中心(ARTC)舉辦,該活動邀請近400位HINO車主參與,透過實車展演與實際試駕,讓車主在專業測試場域中,親身感受HINO商用車於真實駕駛情境下所展現的各項卓越安全科技與穩定性能,進一步強化對安全駕駛的實務認知。

PCS預警式防護系統測試。(圖/林昱丞攝影)
PCS預警式防護系統測試。(圖/林昱丞攝影)

HINO安駕群英會由HINO團隊進行各項安全系統詳細解說,並特別邀請外部專業教練——陳和皇率領其教練團隊全程指導。陳和皇長期投入駕駛訓練與賽車運動,具備豐富的大型車與高階駕駛教學經驗,帶領車主在安全環境下,親身試乘體驗專為提升駕駛安全而設計的安全科技項目。

車輛在ARTC高速周回路上測試ACC主動式車距維持系統與LDWS車道偏離警示系統。(圖/林昱丞攝影)
車輛在ARTC高速周回路上測試ACC主動式車距維持系統與LDWS車道偏離警示系統。(圖/林昱丞攝影)

和泰商用車表示,活動分成五大項目,包含「商用車視野盲區解析」、「PCS預警式防護系統」、「ACC主動式車距維持系統」、「LDWS車道偏離警示系統」以及「陡坡駕駛體驗」。

ACC主動式車距維持系統與一般乘用車操作幾乎無異,還可顯示與前車距離。(圖/林昱丞攝影)
ACC主動式車距維持系統與一般乘用車操作幾乎無異,還可顯示與前車距離。(圖/林昱丞攝影)

商用車視野盲區解析以「潮派行動號」HINO 500系鷗翼車展演大車視野盲區,透過專業講解與互動體驗,了解大車司機駕駛過程中的視野死角與地面風險盲區,並學習如何有效應對,提升行車安全意識。PCS預警式防護系統如探測到前方可能發生碰撞的情況時,會立即發出警示提醒駕駛者,並根據情況自動啟動緊急制動,減少或避免事故發生。

LDWS車道偏離警示系統除了有視覺的警示外,還有聽覺的警示音。(圖/林昱丞攝影)
LDWS車道偏離警示系統除了有視覺的警示外,還有聽覺的警示音。(圖/林昱丞攝影)

在ARTC高速周回路上,可以體驗ACC主動式車距維持系統與LDWS車道偏離警示系統。透過ACC主動式車距維持系統,讓車主親身感受車輛如何自動監測並調整車速,保持與前方車輛的安全距離,確保行車過程的穩定與安全。而LDWS車道偏離警示系統能讓車主感受當車輛偏離車道時,如何通過即時的警示來協助駕駛者保持車輛行駛在正確路徑上。

HINO車款能夠於陡坡起步時自動控制車輛,防止車輛在坡道上溜退或失控。(圖/林昱丞攝影)
HINO車款能夠於陡坡起步時自動控制車輛,防止車輛在坡道上溜退或失控。(圖/林昱丞攝影)

在陡坡駕駛體驗中,利用ARTC高達50與42%的極端斜坡,充分考驗車輛性能。HINO車款能夠於陡坡起步時自動控制車輛,防止車輛在坡道上溜退或失控,車主可以充分體驗在陡坡環境中的穩定性和安全保障,並學習如何保持車輛的平穩操控。

HINO車款能夠於陡坡起步時自動控制車輛,防止車輛在坡道上溜退或失控。(圖/林昱丞攝影)
HINO車款能夠於陡坡起步時自動控制車輛,防止車輛在坡道上溜退或失控。(圖/林昱丞攝影)

黃金右腳的考驗 省油安駕挑戰賽

省油安駕挑戰中,透過「HINO iTRAQ車聯管理系統」,結合日野原廠授權CAN-Bus車輛訊號與先進車聯網科技,於現場看板即時呈現車輛定位、駕駛行為與油耗表現。(圖/林昱丞攝影)
省油安駕挑戰中,透過「HINO iTRAQ車聯管理系統」,結合日野原廠授權CAN-Bus車輛訊號與先進車聯網科技,於現場看板即時呈現車輛定位、駕駛行為與油耗表現。(圖/林昱丞攝影)

和泰商用車透露,為讓參加的車主感受HINO車款絕佳省油效能表現,推出「省油安駕挑戰」,車主需駕駛HINO 300系5噸車款,透過「HINO iTRAQ車聯管理系統」,結合日野原廠授權CAN-Bus車輛訊號與先進車聯網科技,於現場看板即時呈現車輛定位、駕駛行為與油耗表現。

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