臺灣新車安全評等（TNCAP）日前發布了2025年第二季評等結果，本次受測的兩車款分別為NISSAN SENTRA以及TOYOTA VIOS。其中NISSAN SENTRA獲得五星評等，TOYOTA VIOS獲得三星評等。同時TNCAP也宣布，第三季測試車款為LEXUS RX、TOYOTA TOWN ACE及MG HS。
由裕隆日產自費送測的NISSAN SENTRA於四大安全領域得分率中，分別獲得成人保護93%、兒童保護77%、行人保護80%及安全輔助70%，依據星級評等平衡標準規定，SENTRA車型整體星級評等為五顆星。
成人保護部分，在前方偏置撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果，但碰撞後駕駛座腳踏區有破裂且駐煞車踏板發生卡住情況，可能對足部造成傷害，故予以扣分。在前方全寬撞擊試驗後，駕駛與乘客各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，重要身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果。在執行前排座椅及後排座椅鞭甩試驗後，前座對於乘員頸部具有「優良」保護效果，後座對於乘員頸部保護性評為「尚可」。
緊急煞車輔助系統，在執行市區試驗項目中，所有試驗速度下，未發生碰撞傷害，且前排座椅鞭甩保護性能達「優良」，故緊急煞車輔助之市區系統項目獲得滿分。
兒童保護上，在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現中，在前方偏置撞擊試驗後，6歲兒童人偶頸部及胸部保護性能評為「尚可」，但頭部因受到嚴重傷害，超過規定限制值，故該兒童人偶不予給分；10歲兒童人偶重要身體部位分別具有「優良」或「良好」保護效果。在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。
行人保護方面，在頭部衝擊試驗項目中，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗項目中，車輛前方結構對於行人骨盆及腿部都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。緊急煞車輔助系統在執行弱勢道路使用者試驗項目中，人機介面全部功能符合規定。
安全輔助部分，NISSAN SENTRA車型未具備車速輔助系統，故該項目不予給分。前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，系統能有效以視聽覺警示駕駛，故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。車道輔助系統當汽車偏離行駛車道時，能警示及自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑；但人機介面部分功能未符合規定，故該項目予以扣分。緊急煞車輔助系統在執行快速道路試驗項目中，該系統性能表現「優良」；惟人機介面部分功能未符合規定，故該項目予以扣分。
另外一輛則是第三順位受評車型的TOYOTA VIOS，其於四大安全領域得分率中分別獲得成人保護71%、兒童保護 71%、行人保護66%及安全輔助25%，依據星級評等平衡標準規定，VIOS 車型整體星級評等為三顆星。
成人保護部分，在前方偏置撞擊試驗後，駕駛右大腿保護性能評為「尚可」，其他駕駛與乘客各身體部位都具有「優良」或「良好」保護效果。在前方全寬撞擊試驗後，駕駛各身體部位具有「優良」或「良好」保護效果。但後座乘客因頭部及胸部受到嚴重傷害，超過規定限制值，且其保護性能評為「不良」，故該人偶不予給分。在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。在更嚴苛試驗條件的側方立柱撞擊下，重要身體部位具有「優良」保護效果，但該車型側氣簾因對於前座乘客未能提供⾜夠保護，故予以扣分。
兒童保護上，在6歲與10歲兒童的碰撞性能表現，在前方偏置撞擊試驗，6歲兒童人偶頸部保護性能評為「尚可」，但胸部承受力量較大，導致該部位保護性能評為「差」；10歲兒童人偶頸部承受力量過大，導致該部位保護性能評為「不良」。在側方撞擊試驗後，重要身體部位都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。
行人保護方面，頭部衝擊試驗項目中，當頭部撞擊至車輛A柱及其周圍擋風玻璃底部的保護性能評為「差」或「不良」，其餘引擎蓋位置大部分具有「良好」或「尚可」保護效果；在骨盆衝擊試驗與腿部衝擊試驗項目中，車輛前方結構對於行人骨盆及腿部都具有「優良」保護效果，並獲得滿分。另外未具備緊急煞車輔助之弱勢道路使用者系統，故該項目不予給分。
安全輔助部分，因未具備車速輔助系統，且執行試驗之車款未具備車道輔助系統及緊急煞車輔助之快速道路系統，故該三項皆不予給分。前排及後排之座椅均標配安全帶提醒裝置，系統能有效以視聽覺警示駕駛，故在安全帶提醒裝置項目獲得滿分。
交通部說明，今年9月底會繼續公布三車型LEXUS RX、TOYOTA TOWN ACE及MG HS的車輛安全評等結果，其中TOYOTA TOWN ACE將為首次貨車測試，讓國內民眾購車時有客觀的安全參考依據。
