愛玩車／Skoda最新概念車 天然纖維當材料

Skoda Motorsport於日前推出旗下最新概念車－Enyaq RS Race，這輛以Enyaq Coupé RS為基礎打造的電動SUV賽道概念車，完整展現品牌賽道精神與環保技術上的創新。Skoda表示，這次改造是未來量產車的技術試驗平台，藉由天然複合材質與輕量化設計，突顯品牌在電動操控與永續技術上的野心。此概念車強調將賽道性能、環保材料與量產可行性融合，在2024年以首代RS Race概念亮相後，今年版本完成進化，採用低車身、寬輪距與輕量化布局，進一步朝向高效與極速操控邁進。

全車空力套件都更加競技化，展現出更為兇猛的面貌。（圖／Skoda提供）

Enyaq RS Race最大亮點在於其天然材料革命，車體外部包括保險桿、車側、車頂與尾翼等大量零件皆使用「Bcomp」研發的「亞麻纖維天然複合材質」，內裝儀表板、車門內飾與踏板也全部改採此材質，使整車重量大幅下降316公斤，讓車輛效能顯著提升。Skoda強調，這個複合材質的強度與碳纖維相當，但碳排放量更低達85%，具備量產潛力。此外，為達到更輕量化目標，該車選用多項少見配置，像是前後車窗、車頂採用塑膠材質，配合不鏽鋼保護板與輕鋁合金輪圈等賽車部件，將整車重量降至極限。

車輛擁有大型尾翼，這個尾翼也是採用天然纖維製成，其剛性及重量都與碳纖維差不多。（圖／Skoda提供）

在性能與操控方面，Enyaq RS Race採多項賽道級調校，呈現十足攻擊姿態，車身加裝空力套件，包含前保桿與尾翼進化，附加大型擾流器，另有車頂翼片與進氣口，增強下壓力與冷卻效能。輪圈配備來自OZ Racing的20吋輕量輪圈，搭配碳陶瓷煞車系統，前10活塞、後4活塞卡鉗具備更卓越煞車性能。懸吊與差速器也都有所升級，底盤調整包含車高下降70mm、裝配彈簧與阻尼可調的賽道調校懸吊、前後限滑差速器，以及拉桿式液壓手煞車，提升彎道穩定性與轉向反應。整體造型低扁寬且攻擊感強烈，架構精密而具戰力，正式向「電動賽道SUV」定位進軍。

車輛的四面車窗採用塑料材質打造，輪圈也都全面輕量化。（圖／Skoda提供）

動力系統仍採用Enyaq Coupé RS的雙馬達AWD配置，最大輸出340匹馬力，搭配輕量化底盤，百公里加速將小於5秒，與原本5.5秒相比顯著提升，極速仍為電子限速的180 km/h，車手Oliver Solberg實際駕駛後表示，該車「操控靈敏、穩定」，即使是一輛休旅車，也可像跑車般入彎，並對液壓手煞車的性能感到驚艷，更直接表示：「我沒想到電動車車尾會這麼能甩」。

車內將不需要的部件拆除，並加裝油壓手煞車讓操控更好。（圖／Skoda提供）

Skoda Motorsport強調，Enyaq RS Race並非單純概念展示，而是量產車未來可能導入的技術試驗場。尤其是天然複合材質與塑膠材質採用的策略，代表Skoda未來量產車在碳足跡與輕量化之間將有更多選擇。短期內市面上市可能性仍低，但其創新浪潮與實驗導向，將為Skoda與福斯集團的電動車產品策略提供重要參考，並促使全球車壇重新思考性能電動車的永續之路。