BMW正式推出M3 CS Touring，這輛車型基於標準版M3 Touring進行大幅升級，強調更強動力、輕量化設計以及進一步提升的操控性能，M3 CS Touring在3.0升雙渦輪增壓直六引擎的基礎上，透過提升渦輪壓力至30 psi，讓最大輸出達到550匹、66.3公斤米，預計將於2025年3月開始交付，主要目標市場為歐洲、澳洲、日本與韓國。
BMW M3 CS Touring搭載與M3 CS Sedan相同的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，並透過提升渦輪增壓壓力，使最大馬力從M3 Competition xDrive的530匹提升至550匹，讓M3 CS Touring能在3.5秒內完成百公里加速，並在11.7秒內達到200km/h，與標準M3 Touring相比，M3 CS Touring標配M Driver's Package，讓電子限速從250km/h提升至300km/h，展現超跑等級的極速性能，且該車型搭載8速M Steptronic變速箱，並標配M xDrive四輪驅動系統，可根據駕駛需求進行調整，讓駕駛者在賽道或一般道路上獲得最佳的抓地力與操控表現。
BMW為了進一步提升M3 CS Touring的操控極限，針對電子控制懸吊系統進行調校，並在前軸部分新增鋁製強化拉桿，提升車身剛性，讓過彎時的動態更加穩定，車輛也標配M碳陶煞車系統，並可選配前6活塞卡鉗，提供更優異的煞車效果，車輛採用全新前19吋與後20吋鍛造輪圈，搭配米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎，大幅提升抓地力與彎道穩定性。車輛在外觀上採用了大量碳纖維強化塑料材質，以進一步減輕車重，讓車輛比標準M3 Touring輕15公斤，其中包含碳纖維引擎蓋、前分流器、前保桿進氣口、碳纖維後擴散器、碳纖維側後視鏡外殼、鈦合金排氣系統（降低4公斤重量）。
M3 CS Touring的前水箱護罩也進行重新設計，與標準M3 Touring相比更具侵略性，並帶有更明顯的通風設計，可提升冷卻效率。大燈部分則採用了黃色LED日行燈，向BMW賽車傳統致敬，車尾部分也新增了一組後擾流鴨尾，不僅提升了下壓力，也進一步增加車輛的賽道氣息。內裝方面，標配M Carbon 賽車椅，並配備Alcantara方向盤以及碳纖維飾板，營造出濃厚的賽道氛圍，車內標配M抬頭顯示器與BMW最新的iDrive 8.5系統，並內建M Drift Analyzer，可讓駕駛記錄與分析漂移數據。
為了進一步提升舒適性，BMW也提供加熱賽車座椅，以及Harman Kardon音響系統。BMW目前尚未公佈全球限量生產數量，但由於CS車型通常為限量生產，預計M3 CS Touring的產量將相對稀少，未來可能成為收藏家關注的車型之一。儘管BMW M3 CS Touring由於價格與產量的關係，可能不會成為市場上的銷售主力，但它的推出無疑進一步強化了BMW M部門的品牌形象，並展現了BMW在高性能旅行車領域的領導地位。
