美國穀物協會與臺灣山葉機車於12月10日，在台灣山葉機車過嶺廠舉辦「E100／E10酒精汽油試駕活動」，今年8月美國穀物協會與台灣中油簽訂合作備忘錄之後，再次大動作舉辦活動，透過同車款不同燃油的對比，以及特別從巴西進口的E100車輛，希望藉由實際試駕體驗活動，打破大眾對於酒精汽油的迷思，並希望能夠助攻政府訂出的2050淨零目標。
酒精汽油在臺灣不是新聞，2007年台灣中油就有開始販售E3酒精汽油，目前集中於台北與高雄兩地，總共有14座加油站有在販售，相較於95無鉛汽油每公升便宜2元，不過這項補貼政策表定明年到期，因此美國穀物協會與台灣中油公司，在今年8月16日簽訂合作備忘錄後，將一同推動E10酒精汽油示範計畫，以無縫銜接E3補助計畫為目標努力，除現行酒精汽油示範站點外，希望未來能逐步擴大示範點，並期盼透過積極與大眾溝通、破除酒精汽油迷思。
針對民眾擔心酒精汽油的安全性與車輛適用性，臺灣山葉發動機研究開發中心許漢權總經理表示，臺灣市售幾乎所有噴射引擎速克達、輕檔車都可直接使用E10酒精汽油，無須任何改裝。酒精含氧量高，有助於汽油的燃燒效率，不僅引擎性能與油耗不會變差，引擎與排氣管比較不會有積碳產生，可有效減少引擎故障頻率，加上酒精極佳的溶解特性，能幫助消除油箱與油路系統沉澱雜質，確保管道的暢通。
美國穀物協會駐台代表盧智卿認為，使用生質酒精有助台灣多元化能源，現今臺灣98%能源依賴進口，能源安全度脆弱，生質酒精除了能做為長期穩定的替代燃料，更因為與石化燃料的國際供應鏈區隔，有助於降低因依賴能源進口產生的能源安全問題。
針對民眾關心的燃料價格，盧智卿說，若使用生質酒精取代抗爆添加劑MTBE，以2024年11月27日美國灣岸價格為參考，每公升生質酒精0.449美元、MTBE為0.563美元、汽油為0.502美元，生質酒精價格更低，也能對臺灣控制油價起到顯著效果。
在騎乘完各對比車款後，知名機車網站「BikeIN機車資訊網」主編莊政威先半開玩笑說，「如果不是騎機車，真的很想叫大家把眼睛矇起來，盲測看看有沒有差別」。他認為，以往在試新產品時，都是要去講解產品的改變，但這次酒精汽油跟一般無鉛汽油相比，「體感上感受不到差異」。
根據日本經濟產業省資料，相比傳統燃油，使用E100燃料乙醇最多能減少71%碳排量，比電動車成果更優異。針對台灣減碳部分，許漢權表示，中華經濟研究院的分析顯示全台汽機車使用E10酒精汽油，每年減碳量可達202萬公噸，相當於5135座大安森林公園的年吸碳量，更能一次補足第二期溫室氣體減量管制目標缺口198.4萬公噸。
