台中一名曹先生這個月18號凌晨喝酒後，請女友開車載他回家。進到社區地下停車場時，因為車子底盤較低，女友在坡道喬角度，沒想到第二道鐵門突然降下來，撞到車子後，沒有反彈上升，害他的車被夾住。新車價要506萬起跳的BMW雙門跑車，引擎蓋鈑金和擋風玻璃受損，但他向管委會反應，管委會卻怪他們的車在坡道停留太久，沒有在倒數30秒內通過，至今雙方都無法取得共識。
這次敲到車頂BMWM4，碳纖維車頂主打輕量化，修車廠業者說一旦損壞無法修復，要整片換掉，尤其碳纖維和車體銜接處工法複雜，還要做防水測試。維修價50萬-100萬不等，跟全景式玻璃車頂一樣不好修，整片強化玻璃放車頂，採光明亮，就像特斯拉車頂，壞了就要整片換掉，也得花20萬。
車頂這一敲，修起來可不便宜，BMWM4碳纖維車頂，主打輕量化，一旦被敲到，要修理得整片更換。
修車廠業者林毅勳：「因為它這個碳纖維跟我們一般，不管是鋁合金的車體，或者是鐵的車體，它在接合的時候，它都有鉚釘或者是特殊的夾具，把它夾在一起，有的是鎖螺絲，纖維布它只要受損，就是只能整塊換掉。」
修車廠業者強調，碳纖維空心材質輕量化，維修價格50萬起跳，超跑甚至破百萬，修車廠業者林毅勳：「因為光材料就很貴了，施工也要非常注意，因為它換好之後都要打膠做防水，如果打膠沒打好，或者是安裝沒有安裝好的時候，也是會有漏水的疑慮，不管是哪一種它的工時都很長。」
還有另一種車頂，也很難修就是，通常作為天窗使用全景式玻璃車頂。
一整片強化玻璃放在車頂，採光明亮，抬頭就能看見美麗天空，像是特斯拉的車頂，也是採用全景式玻璃車頂。
修車廠業者林毅勳：「前景式天窗它如果敲破掉，也很難換，因為它也是要整個車頂全部拆才換得到。」
修車廠業者說，比起碳纖維，難修排行榜老二，全景式玻璃維修價20萬起跳，比起一般車頂維修價10萬元，是多了一倍。
修車廠業者林毅勳：「全景式的玻璃隨便換都10幾20萬，修的難易度和工序其實都差不多，但是碳纖維車頂的更換會比較困難一點，（像是）賽車最主要就是快，車門也都是用碳纖維的，越輕馬力重量比越好。」
車頂多了輕量化，或者是全景式玻璃，享受功能的同時，也要好好照顧它，一旦需要維修，可是會讓荷包瘦了很大一圈。
