每年的六月底就是美國的派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，常簡稱為PPIHC）的日子，這場比賽也被稱作「The Race to the Clouds」通往雲端的賽事，比賽路線從海拔2,862公尺直到海拔4,302公尺的終點，全長約20公里的山路，挑戰著車輛以及車手的極限。這次有許多車廠都前來挑戰，在這之中Ford福特的F-150 Lightning SuperTruck最受到關注，因為他們可是朝著紀錄而來。
Ford F-150 Lightning SuperTruck 是一輛廠車，其與F-150 Lightning 純電皮卡的關係只有在外觀有些類似，但本質上截然不同，車輛配備了三具電動馬達，在比賽前就說到車輛的最大馬力來到1,400匹，正式比賽的時候更將馬力往上調整至1,600匹，這些馬達由超高性能的NMC電池供電，確保在極端條件下也能提供穩定的動力輸出，而且為了加強空力性能，SuperTruck設計了多層次的前翼板、引擎蓋導風口、車頭和車側下方也都有翼板突出，以及巨大的後尾翼加上擴散器，這些部件讓車輛在時速241km/h狀況下能產生2,722公斤的下壓力，而這對於爬山賽來說至關重要。
這輛車不僅在輸出性能上相當驚人，也具有十足的賽車特色，採用了碳纖維車身和碳陶瓷煞車系統，配備鍛造鎂合金輪圈和倍耐力P-Zero輪胎，確保在賽道上擁有最佳的抓地力以及穩定性，車內則是以駕駛者為中心的設計，單座駕駛艙配備上許多碳纖維的部品，並搭載多個螢幕提供即時的車輛數據和賽道資訊給駕駛，特製的懸吊系統也為車輛提供優異操控性的操控性，而且這次請來的駕駛是多次在派克峰爬山賽當中獲勝的Romain Dumas，而且現今的紀錄成績也是由他所創下，在2018年的時候他駕駛Volkswagen福斯I.D. R創下了7分57.148秒的驚人成績。
在2024年的派克峰國際爬山賽中，Romain Dumas 換駕駛F-150 Lightning SuperTruck，不難看出福特想要突破紀錄的決心，但是最終他們只以8分53.553秒的成績奪冠，領先第二名Christian Merli 駕駛的Wolf GB08超過10秒，第三名為Dani Sordo 駕駛的Hyundai Ioniq 5 N TA，成績為9分30.852秒，之所以會沒辦法突破紀錄，是因為SuperTruck在比賽中遇到了一些技術問題，這導致車輛在賽道中途完全停下來，Dumas 不得不重新啟動車輛，這次的停車大約增加了26秒的時間。
從時間上來看，即便少了26秒，SuperTruck也沒辦法突破紀錄，但對於福特來說，F-150 Lightning SuperTruck 不僅是一款高性能的純電皮卡，更是一個技術創新的象徵，未來他們應該會應用這套技術來打造更多性能車款，將像是之前的SuperVan也是採用這套技術，而明年度在派克峰爬山賽上，福特又將「大改」什麼樣的驚喜也相當值得期待。
