這輛特斯拉從6.5公尺高的陸橋，也就是兩層樓的高度墜落斷成兩截，車頭車身分離，讓外界好奇特斯拉有這麼脆弱嗎？有專家表示，特斯拉底盤90％都是鋰電池。撞到尖銳物體可能導致電池破裂連帶影響車體，另外斷裂點是在車子的B柱，有車廠技師研判這裡剛好是一體式底盤的銜接處，本來就比較脆弱，加上電動車的設計沒有一般汽車的大樑支撐，因此只要撞對點，很有可能就會導致車身解體。
被撞成兩半的特斯拉，好不容易滅火降溫，已經變成兩塊廢鐵，如此高科技的動能設計怎麼會說斷就斷？車廠業者林毅勳：「有可能它的鎖點，你電池甩飛出去，它拉扯鎖點有可能就會導致車身斷成兩截。」
從斷裂點來看，車頭還連接著B柱，後面全部被削掉，正好就是特斯拉一體式鑄造底盤的銜接點，專家認為最脆弱，可能就是斷開車身的原因。車廠業者林毅勳：「它的一體式底盤不是從頭到尾的一體式，它是前面一段後面一段，剛好我們從影片看的出來，它斷裂的地方剛好在後面的，一體式底盤的銜接處最脆弱的地方。」
另外特斯拉的設計，底盤90％都是鋰電池，雖然有加強四邊保護，但萬一是由下而上的撞擊或破壞，很有可能因為電池破裂影響車體剛性，另外還有一個關鍵，雖然特斯拉有一體式底盤，但少了傳統汽車的前後大樑，在撞擊時無法吸收車體拉扯的力道，因此只要點對，就有可能會撞斷車身。車廠業者林毅勳：「燃油車因為它有貫穿式的，從頭到尾的貫穿式的大梁，結構來講可能有傳動軸，所以它遇到電線桿從中間撞到的時候，比較不容易斷掉。」
專業車評Money：「電池本身就有一定的厚度，所以車子在設計的時候，他沒有辦法在底部的時候，再做一隻非常粗的一個大樑。」
特斯拉當初改採一體式鑄造，減少拼裝過程以及元件，除了底盤鋰電池加強保護，連前後輪軸工字樑也通通包覆起來，不過去年五月，台中就發生過一起酒駕車禍，特斯拉Model Y被護欄應聲劃開，連電池結構都被切開，一顆顆噴出來，這回又有車直接解體，是否跟結構剛性有關，在車圈引發討論，也讓車廠技師紛紛追究原因。
