許多人對於電動車的最大疑慮就是續航里程，畢竟這關係著車輛使用的便利性，但你認為續航里程到底要多少才適合你呢？過去有專家表示，如果電動車續航里程超過1,000公里的話，那麼9成以上的駕駛狀況都可以對應，充電的頻率也不會過於頻繁，現在中國電動車廠蔚來就表示，他們的Nio ET7做到了。
▼2022年的賓士Mercedes-Benz 的Vision EQXX概念車以擁有1,000公里的續航表現備受討論，但現在量產車也已經達到相同水準。（圖／蔚來提供）
於2022年的時候，賓士Mercedes-Benz 的Vision EQXX 概念車嗎？當時這輛車的續航里程宣稱已突破1,000公里，使用的是超低的0.17Cd 風阻係數，加上1,750公斤的超低車重，並且使用特製的高效能電池系統，更應用上許多F1一級方程式的科技在其中的許多招式，才能達到如此強大的境界。到了現在2024年，中國蔚來表示，Nio ET7 這輛量產車也達成了當時Vision EQXX 的成就，ET7 在這次的實測當中做出了1,070公里的超長續航表現，讓人刮目相看。
▼ET7使用的是半固態電池系統，其能量密度比過往鋰離子電池進步50%。（圖／蔚來提供）
蔚來Nio ET7 的儲能系統是這次能創下超長續航里程的一大功臣，電池採用半固態電池，這種電池是鋰離子技術的一種進化，它使用的是一種固體導電材料懸浮在液態電解質中，這樣的設計讓電池可以儲存更多電量，意味著電池的能量密度更高，在相同電量的狀況下整體電池組更輕，在真實數據下，如果是相同體積，原本使用鋰離子技術的電池只有100kWh，但是半固態電池卻可以擁有150kWh，電量增加了50%之多，但是重量只會增加22公斤，其效率可想而知。
▼目前量產車當中擁有破千續航里程表現的並不多，更何況ET7是實測之下的結果。（圖／蔚來提供）
這次的實際道路測試包含三趟不同旅程，Nio ET7 展示了它在不同條件下的驚人表現，從上海到廈門創造出1,046公里表現，從北京到合肥則是1,062公里，而從昆明到湛江則是最遠的1,070公里，在這最長的1,070公里行程當中，Nio ET7 還帶著大約200公斤的貨物，並且爬升了約1875米的高度，其平均時速約83.7km/h，極速則是118km/h，整體花費了12.8小時完成整趟路程。這三趟旅程都破千公里的表現讓人驚艷，雖然都是高速路段，不過相信應用在平常的使用環境，絕對也能接近1,000公里的成績。
▼ET7走的是高級豪華路線，在這個月底即將公布規格以及價格。（圖／蔚來提供）
中國蔚來透露出這項消息，Nio ET7 展現了量產車也能突破1,000公里續航的時代已經到來，賓士的Vision EQXX 不過也就是兩年前的概念產品，當時大家可能認為距離電動車破千公里續航還有一段時間，但中國的電動車市場激烈競爭加快了研發腳步，ET7預計將會在月底的時候正式宣佈規格以及售價，並且開始交付車輛，相信他們將會推動其他品牌做出一樣的配置，讓所有人可以更快享受到超長續航的純電動車款。
（封面圖、內文圖／ 蔚來提供）
