車壇有一說「三年一小改，五年一大改」，但距離賓士Mercedes-Benz EQS 亮相其實還不滿三年，但原廠決定在此時為這輛電動豪華旗艦推出小改款車型，除了增加電池容量、提升後座舒適性外，更在外觀帶來些更新，向傳統致敬讓賓士的經典LOGO「三芒星」重新立標，車頭造型更靠近S-Class的設計，展現出賓士對於豪華和創新的追求。
全新小改款的賓士EQS在外觀上進行了細微調整，最顯著的變化是新的水箱護罩設計以及傳統的賓士三芒星立標裝飾，這讓EQS更具有傳統旗艦賓士的氣質，這次的改變試圖讓這款電動車型更有豪華感受，其實更大部分是向S-Class看齊，但不可否認兩者還是有明顯差距，對比BMW的7系列還有i7來說，後者採用一模一樣的車型裝扮似乎更加成功，而現在EQS車款也將標配AMG Line前保險桿，重點就是想要強調這輛車的運動化風格。
動力系統方面，Mercedes-Benz EQS 馬達仍維持原本的性能，但是車輛搭載了容量更大的118kWh電池組，讓原本容量就不小的的108.4kWh電池組有些微成長，此舉這將會讓EQS的續航里程增加82公里（WLTP標準），而除了電池組容量增加之外，賓士也針對煞車軟體系統進行重新調校，動能回充效率更好，同樣仍夠提升車輛的續航里程。此外歐規版本的四驅車型還進一步增加了車輛的拖曳能力，小改後EQS可拖曳重量高達1.7噸。
在內裝部分，小改款後的EQS增加了更多的鍍鉻飾條，但在前座基本上沒有太多改變，更多的改變在於後座區域的舒適性提升，座椅新增了5mm的泡棉層，並且其靠背角度可以在27至36度之間調整，如想要有更加舒適的乘坐體驗，現在Pinnacle 車型可以選配Executive Interior Package，副駕駛座將會向前收縮並有腿托的裝置，提供更多的腿部空間，另外還增添了快速加熱功能以及前座椅背上的照明設備，這都讓EQS可以成為後座買家的另一種選擇。
這些更新為EQS帶來了更好的競爭力，但許多人認為這些變化只是是對現有問題的臨時解決方案，而不是針對車輛做出徹底的改變，EQS發表以來就因為其外觀而帶來低迷的銷售量，現在小改款只是改變前方車頭設計似乎不足以讓市場刮目相看，預期Mercedes-Benz在下一代的EQS可能會朝向BMW的策略邁進，其車款走向應該會更像是S-Class，而現在的更動對於銷售會不會有所改變？尚不得而知，但如果銷售表現依舊低迷的話，Mercedes-Benz 或許會考慮盡快推出大改款車型，畢竟現在電動車的更迭速度非常快，說不定3年後我們就會看到大改款的EQS出現了。
