圖/Z9 的看板臉書
國道五號發生賞櫻團翻車意外，從生產線來看，國內遊覽車的底盤大多是由國外廠商打造後，台灣業者再進口來台組裝車身。對此，網路紅人Z9引用文章指出，台灣除了灰狗巴士，幾乎沒有整輛進口的遊覽車，並貼出看起來很脆弱的拼裝車原貌。讓遊覽車的「拼裝問題」再度浮上檯面。
Z9在臉書PO了一張看起來相當脆弱的車子，並寫道「台灣拼裝遊覽車的車架......」，Z9批評，台灣除了灰狗，幾乎沒有一輛遊覽車是「整車進口」，而是「進口底盤，台灣裝潢」的拼裝車。Z9還說，裝潢一輛公車約100萬，遊覽車約200萬，比起整車進口動輒要價800至1000萬便宜許多。
此外，評論家陸之駿也在臉書PO文：「監察院早在2013年斯馬庫司遊覽車意外發生後，就對交通部及公路總局提出糾正報告，要求別用打造車。經濟部工業局卻一直以『附加價值率』為理由，保護這些打拼裝車的『本土製造業』。」陸之駿強調：「今天國道五發生翻車意外，車頂整個掀掉，以致死傷慘重，就是使用拼裝車的結果。
▼Z9貼出拼裝遊覽車的車架，看起來極度脆弱。圖/Z9 的看板臉書
不過中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞說，因為台灣沒有生產底盤，所以要從國外進口，國內打造車體，再經過國家車測中心審核，二階打造是正常的，也是合法的。魯孝亞還說，車禍發生後他也有到現場，發現現場的連續壁是圓柱形的，這樣子的撞擊，任何車體都會掀掉，且連續壁非常粗糙，受傷死亡的大體都是頭部直接撞擊到連續壁，才會導致重大傷亡。
▼國道五號發生賞櫻團翻車意外釀33死，讓遊覽車的「拼裝問題」再度浮上檯面。
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