美國對中國大陸的新關稅，部分將在8月1日生效！中國出口商為了儘快將貨物運送出去，現在貨櫃「一箱難求」，貨櫃製作商的單，甚至已經滿到10月！在市場船舶、貨櫃稀缺下，全球運價全面走揚，世界貨櫃指數WCI資料顯示，每只40呎貨櫃運價，一周跳漲16%，來到了4072美元。
中國大陸華南工廠內，滿滿貨櫃趕著組裝，一組裝完成隨即出貨，因為貨櫃需求在今年3月以來訂單量激增，工廠直言每月產能已經拉到3萬3000個，幾乎是90秒就會產出一個貨櫃，貨櫃外還排著人準備應徵。
中國大陸貨櫃廠人員：「主要是臨時性應對，四、五月的產能增加，三月、四月來說的話，疫情前的旺季水平還是有的。」
需求暢旺，其中一大部分就來中國內部需求，因為美國對中新關稅，部分稅率將在8月1日生效，中國出口商為了趕在新關稅前，將貨物送出去，重演貨櫃「一箱難求」景象，基本到10月底前，產能都已排滿。
當地海關人員說，今年貨櫃出口量增加了四倍，促使他們得在港口設立區域，存放待運貨櫃。
現在海運費用有多誇張，航運市場最具影響力，遠東─北歐航線，40呎貨櫃運價已來到4343美元，是去年同期的三倍之多，海運諮詢機構Drewry上周公布的世界貨櫃指數（WCI），跳漲16%到4072美元，為一年半新高，上海集裝箱出口，SCFI指數同樣連7漲，周漲幅7.24%。
航運巨頭默克表示，在亞洲到歐洲的運費大幅上漲，因為紅海危機的關係，亞洲到歐洲運費飆升了將近400%。價格狂飆之外，更怕搶不到貨櫃，世界各地的企業已經提前備貨年底，旺季所需產品，海運旺季已經提前備戰。
