搭乘台鐵票價便宜，是不少交通族的選擇，但凍漲了28年卻一度喊出要漲價。明年元旦，接任台鐵公司董事長的現任台鐵局長杜微接受平面媒體專訪，說明年第一季就會審查票價調漲案，若獲准調價，最快下半年就會實施。民眾：「我覺得調漲是合乎情理的，台鐵（票價低）漲個幾％，我覺得倒還好。」
民眾：「政府說要公司化，公司化就讓它市場機制，漲上去如果沒人坐，它自己會掉下來。」
但研擬漲價消息才不到一天立刻急轉彎，台鐵局17號晚間發布新聞稿澄清，漲票價只是局長基於公司經營的初步想法，尚未整體評估，也還沒與交通部討論，強調現階段無任何調漲票價的具體計畫。
台鐵局長杜微漲票價的說法等於被自家人打臉，台鐵趕緊澄清，畢竟喊出票價要變貴，已經讓不少民眾有顧慮。民眾：「時間上還是會選擇高鐵啊。」
民眾：「（打完折）一樣的價格，高鐵比較快啊，然後台鐵比較久。」
看看台鐵先前研擬的調整方案，台北到高雄台鐵車程約4-5小時，票價若提高到940元，對比高鐵打65折或5折的票價後兩者沒差多少，甚至高鐵還能更便宜；未來在西部幹線，台鐵恐怕更無優勢。
交大運輸系教授黃台生：「公司化後它要自負盈虧，至少要把它的成本重新檢討，是不是讓它調漲，我覺得這個權責是在交通部。」
學者認為，台鐵票價過低，調漲後回到合理財務結構，才有辦法了解營運成本跟訂定票價策略，台鐵公司化前，票價一度喊出下半年要漲價，也引發關注。
（封面圖／東森新聞）
