鏟起一坨又一坨的水泥，前往施工鋪設，工人們加緊腳步施工，大型機具也都進駐，準備要在汐科車站開個通道。
記者：「汐科車站未來的『中站』就會設在站體的正中間，未來民眾要離開，可以直接往這邊走，走到地面層之後就可以順利離場，不過這花大錢蓋的中站未來只能出不能進。」汐科車站增設「中站」原意是要解決人潮擁擠問題，但這砸了8000萬建設出來的出口，雖然一邊能往汐科園區，一邊能往大同路，不過通通只能往外走，乘客想要走進路刷卡進站，拍謝完全不行。
乘客：「就是覺得有一點好笑，就是花了這麼多錢，大部分人都會希望出入口在同一個地方，我就不用特別繞路，還要再找入口進來。」
乘客：「只能出不能進也沒什麼意義，我如果走到中間了，我又進不來，我不是又要往回走。」民眾抱怨原先進站已經要走夠久了，未來如果好不容易走到中間，最後發現不能進場，還得折返花3分鐘走到南北端出入口，再花相同的時間爬坡走到用台，前前後後浪費時間多，現在挨批事情做半套。
▼民眾抱怨只出不進，會浪費過多時間。（圖／東森新聞）
鐵道局副局長溫代欣：「涉及到這個路口的動線跟出口動線，它的一些防災的需求是不一樣的。」會再交給台鐵做規劃，這等於是將球丟給台鐵，不過內部人士透露鐵道局前身鐵工局，跟台鐵是平行單位，2邊原本就不合，現在變監管單位，有無陷害的理由，令人好奇。
（封面圖／東森新聞）
