去年台股表現最令人印象深刻的莫過於航運類股，長榮（2603）、陽明（2609）2檔股票都一度來到200元以上大關，但隨後回檔來的又急又快，讓不少投資人在下跌過程中受傷。由於今年以來這2檔個股持續維持盤整格局，讓套牢的投資人進退兩難，有網友因此在PTT詢問，若是家人被套在這2檔股票上，是否應該將資金集中在體質較好的長榮，文章也引起熱烈討論。
原PO表示，去年台股掀起一陣航海王熱潮，父親在市場熱度驅使下，竟然把退休老本全部拿去買航運股，衝浪不成反被套牢，現在手頭上各有15張長榮與陽明。儘管今年以來航運股股價變動不大，但近來盤勢震盪非常劇烈，原PO父親也開始想要調整持股，並且希望能夠將資金集中到其中一檔航運股。
原PO指出，經過分析與研究後，2檔個股都各有優缺。以長榮來看，無論是過往績效、船隊規模、新船數量、近期業績都明顯較佳，不過近期要減資，若航運業景氣下滑，高股價的長榮可能會跌得更慘。而若選擇陽明，在鄭貞茂董事長的帶領下，走保守穩健的經營路線，似乎也是不錯的選擇，但港務局持續倒貨可能形成賣壓。
▼網友詢問長榮與陽明2檔個股應該如何做抉擇。（示意圖／翻攝自長榮海運官網）
在難以抉擇之際，她決定將問題PO上PTT，文章也引起網友熱烈討論。贊同將資金集中長榮的網友認為，基本面體質長榮明確比較好，且長榮新船多，未來更容易受益於碳排放政策。支持陽明的網友則認為「減資後長榮股價太刺激」、「陽明配得多，股價低」、「陽明轉行當包租公」。
但多數網友都指出，這2檔個股其實是命運共同體，不要再進進出出多花手續費，更有不少網友認為航運股換船翻本的劇本很難上演，紛紛勸原PO不如停損出場換股操作，建議「退休老本好好配置個ETF或存股不好嗎」、「賣其中一個就要賠錢了，既然都要賠錢，何必執著海運」、「下半年航運景氣一定不好，價格會掉一半以上，明年EPS至少腰斬」。
部分網友則留言「看榮明力決定」、「現在買海運就是送錢，海運文一律視為詐騙」、「反正講了你也不會做」、「建議隔代沖」、「全出換東哥遊艇拚一波」、「一鍵出清換GG」。
▼（圖／翻攝自PTT）
法人則分析，今年貨櫃航運產業第2季受到中國封城影響，營收受到打擊，但預期隨著下半年解封、旺季到來後，相關個股業績能開始轉強。而長線來看，市場擔心總體經濟需求轉弱，可能會影響航運股需求面，這部分還需要再觀察，但很明確的是2023年起IMO訂定的海上環保法規新標準將上路，這部份對於74.8%運力已裝脫硫塔的長榮會較為有利，未來在市場上可望保有較強競爭力。
●投資理財有賺有賠，投資人決策時應審慎衡量風險，並就投資結果自行負責。
（封面示意圖／陽明提供）
