台中捷運綠線通車即將滿1周年，近期卻因一張各站日均運量表格的數據引發網友熱議．原來是「九張犁站」日均僅23人進出，且還較上月成長了4.55%，被酸「這種鳥地方蓋捷運衝三小？」。不過仔細看表格上該站後還附有括號寫著「九德區段徵收尚未開發」，當地房仲也指出，周邊有老社區住戶，未來徵收及重劃區完成後，對發展性會很加分。
臉書粉專「台中城Taichung」日前分享台中捷運綠線今年3月各站日均統計表，其中九張犁站日均僅23人進出引發議論，更被網友貼到PTT八卦版發問，大酸「中捷九張犁站是不是超前部署模範生？」來大酸台中綠線九張犁站。
▼中捷綠線日均運量的九張犁僅23人引發議論，甚至還有括號寫明「九德區段徵收尚未開發」作為解釋。（圖／翻攝臉書粉專「台中城Taichung」）
網友貼出該站周邊的Google空拍圖，周邊多為農地及鐵皮工廠，不過南邊仍可看出有社區聚落，但仍疑問「這種鳥地方蓋捷運衝三小？？」其他網友則留言回應「當年台北很多捷運站剛蓋好附近也都田阿」、「旁邊的田買好了嗎」、「對面一大片田地準備開發」、「旁邊田說不定比你家貴，傻孩子」。
其實該站位於台中市烏日區的九德地區，去年11月時內政部土地徵收審議小組已同意區段徵收範圍，台中市地政局將辦理協議價購和徵收公告，徵收面積達29.87公頃，還會規劃0.5公頃社會住宅基地，預計興建100戶。
▼網友還放上空拍地圖，強調周邊都是農地。（圖／翻攝PTT八卦版）
網友以為周邊沒有住宅，但住商不動產台中高鐵加盟店店長林騰煬表示，該區其實有明道中學的師生及上萬居民人口，社區多為屋齡25~30年的大樓，房屋供給量不如鄰近的高鐵烏日特區，中古屋成交價每坪12~25萬元不等，新成屋甚至有3字頭水準，但仍有彰化、台中市南區的民眾因這邊房價便宜而買進。
屋比房屋台中加盟總部執行長馬先右指出，九張犁站附近以農田為主，人煙稀少，堪稱中捷最冷清的站點，是目前中捷房價最低的一站，因區內設有焚化爐、高壓電塔、違章工廠等嫌惡設置，買氣相對低。
而九張犁站也不只九德區段徵收待開發，北邊還有十三期重劃區、南邊則是目前開發中的前竹重劃區的區段徵收，若再串接烏日市區及高鐵特區，林騰煬認為，腹地增加後將讓未來發展性更加分。
馬先右補充，伴隨中捷綠線的通車，從九張犁站搭乘捷運到台中市政府僅有15分鐘左右，到高鐵台中站僅需10分鐘，交通機能其實相當不錯．預估隨著周邊重劃區開發完成，將可吸引建商布局，長線區域房市前景並不看淡。
（封面照／翻攝九張犁站維基百科）
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