鴻海（2317）於今（12）日首度公開旗下電動車Model C、Model E、Model T的開發過程，以及鴻華先進位於新北市的造車基地，並由鴻海董事長劉揚偉擔任一日解說員，說明鴻海打造MIH開放電動車聯盟的過程。
鴻華先進於去（2021）年10月在鴻海科技日發表，其自主開發的電動車款Ｍodel C、Ｍodel E、Ｍodel T，分別為休旅車、轎車、電動巴士，而此次透過《預見大未來》節目，公開造車基地，劉揚偉帶領鏡頭前的觀眾，近距離體驗Model E的高科技座艙，以及Model T充滿質感的電動巴士。
劉揚偉提到，目前Model E智慧座艙由MIH聯盟成員提供關鍵零配件的比重在5成左右，希望未來比重提高至8成以上。
▼鴻海Model E豪華內裝曝光。（圖／翻攝自《預見大未來》）
劉揚偉指出，鴻海成立MIH開放式電動車生態系統，最大的困難在於取得傳統業者與ICT同業信任，其中1個來自傳統業者，對於新的做法，剛開始都是不相信；另一方面來自於有合作潛力的ICT同業們，因為必須說服他們，平台的突破性做法未來會成功。
展望未來，劉揚偉指出，到2024年，台灣產業在電動車三電系統包括電池、電池、電機、電控等的自製率，可達到9成。雖然短期內仍有缺料問題難以解決，但是他看好長期會有很大改變，認為COVID-19疫情將促使未來供應鏈更有效率。
劉揚偉建議，台灣廠商不跟傳統汽車廠擅長的項目競爭，在電動車領域，台灣在軟體和半導體項目要抓住契機，從這兩點出發，可與傳統汽車廠互補，讓台灣廠商變成電動車開放平台的火車頭。
（封面圖／翻攝自《預見大未來》）
