長榮海運發出史無前例的40個月年終後，陽明、萬海怎麼發，成為各界關注焦點，如今傳出陽明將發放8個月，並在2021年財報結出來後，再補發一筆員工紅利，雖然已經是去年的一倍，但和長榮之間的差距，仍讓員工不滿。
根據《工商時報》報導，有陽明員工投訴，董事會一度想否決年終發放8個月，但卻願意花快2000萬元買101廣告，還發信叫員工去看，讓他氣得大罵「真的不知道是誰會想看？」
在得知長榮發40個月後，員工更是火大，批公司先前對年終絕口不提，只會發信叫員工認股，甚至語帶威脅指會作為升遷的參考指標，但要發年終時，卻對員工吝嗇，認為同樣都是海運，今年都賺很多錢，年終卻差十萬八千里，讓基層很不滿，飆罵公司「根本亂來」、「要不要問問高層領了多少」。
事實上，陽明去年終4個月、長榮10個月，雙方差了一半以上，雖然陽明傳出會發8個月，比去年倍增，但和發40個月的長榮相比，差距又更大，顯得相當寒酸。
而陽明因具有公股性質，在獎金核發上會有天花板，8個月已經是規範中的上限，也會被拿來與台電、中油、兆豐金等泛國營事業比較，至於年後的員工紅利如何發放，還要由交通部決定。
據了解，陽明在2020年獲利119.9億元，EPS為4.51元，之前10年則有7年虧損、3年小賺，因此過往年終、考績獎金都不好看，直到2021年陽明EPS高達32.73元，全年可望大賺1500億元以上，年終才上看8個月，但陽明現任董座鄭貞茂上任後風波不斷，近期才因買樓、買101廣告，挨批亂花錢。
（封面圖／陽明海運提供）
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