今年4月2日才發生太魯閣號事故，408次太魯閣號行經清水隧道北口時，剎車不及撞上一輛翻落的工程貨車，釀成49死、逾200人輕重傷的遺憾，沒想到事發不滿一年，鐵道局一輛貨車昨（23）日又因為煞車失靈「倒退嚕」侵入台鐵區間車路線，幸好瞭望員即時發現，阻擋下即將通過的列車，才沒有造成意外。
台鐵昨日上11時左右發生行車事件，一列后里開往潮州的3167次區間車，在行駛至大橋到台南間時，傳出有一輛貨車侵入路線，所幸瞭望員發現，緊急警示攔下列車，區間車司機員及時停車，才沒有發生事故，待貨車遭怪手拖離，區間車也順利恢復行駛。
鐵道局昨日表示，施工貨車是因設備故障，才會發生倒車侵入路線的狀況，不過鐵道局長伍勝園今（24）日改口坦承，這是因為人為疏失，解釋當時正在進行地下化工程，但司機員卻因貪圖方便，做出「倒退列車」的錯誤行為，接著出現現煞車失靈而侵入路線淨空範圍，所幸瞭望員發現，才沒有釀禍，交通部長王國材則補充，這次事件主因為駕駛個人違規行為。
▼台鐵3個月內9事故，王國材震怒下令改善。（示意圖／東森新聞）
而台鐵近期發生不少設備故障事故，包含大山站電力設備故障、蘇澳新站轉轍器故障、宜蘭線福隆到大里鋼軌斷裂事件，以及台北到松山的電車線故障等等，短短3個月就累計高達9起，不僅影響路線上列車的運轉，也影響旅客的便利，外界更質疑台鐵的螺絲是否鬆了，要求檢討的聲浪四起。
王國材日前召開內部會議時，則忍不住動怒，嚴格要求台鐵要檢討，也指示如果員工不遵守SOP，就依規定要求懲處。而他今日上午在立法院受訪，表示發生事故的主要原因，一部分是因為設備老舊，但其中有一個沒辦法原諒的是人為疏失，強調先前違反SOP（標準作業程序）的案例，若台鐵運、工、機、電4個處長，再讓標準作業程序有疏失，一定會撤換。
（封面示意圖／東森新聞）
