▲捷運沿線購屋為主流，建商也追逐沿線土地搶推案。（圖／鄉林不動產研究室）
民眾沿軌道購屋成慣例，建商也循線購地推案搶買氣。捷運環狀線第一階段已於去年通車，延伸的南、北環段則預計明年第一季開工，而被喻為「台北捷運網最後拼圖」的東環段也已進入環評階段，屆時將串聯銜接起「雙北雙環」，為房市再迎來一波軌道紅利。
捷運環狀線南北環段由現行第一階段的營運路線，各向南、北方向延伸成完整環線圈，南端自大坪林站行經文山區至動物園站，與文湖線交會轉乘；北端則由新北產業園區站經由新莊、五股、蘆洲、三重、士林，進入中山區與文湖線劍南路站交會；未來東環線起自文湖線「劍南路站」，終點與動物園站銜接，全長13.25公里，被視為內湖交通的唯一解方。
▼從經驗法則來看，捷運沿線房價多有保值增漲空間。（圖／鄉林不動產研究室）
鄉林不動產研究室指出，未來雙北環狀線完工後，將添利多題材，如南環段的新店、文山因此縮短與板橋、新莊、南港、內湖的距離，除擴大雙北經濟生活圈，也可望解決內科及南軟的塞車問題；北環段自五股區跨越三重、蘆洲與士林區銜接，估計新北未來將以新店十四張、蘆洲加上板橋新板特區、新莊副都心與三重第二行政中心一起推動整體開發，因此吸引建商發現這塊新大陸，提前上演卡位戰。
尤其是三重第二行政中心將在明年1月動工、2026年完工，鄉林不動產研究室指出，周邊士林區和三重區房市於今年初已醞釀過一波補漲，成為建商爭相插旗的熱區。
住展雜誌研發長何世昌也表示，捷運利多通常會讓原本沒有捷運的地區獲益較大，若屬低價區則易出現跟漲效益，不過觀察環狀線南北段沿線，並未因動工出現明顯推案熱潮，主因是經過區域多數為舊市區，已無素地可供開發，近期以三重重陽重劃區、仁義段及二重疏洪道一帶的新案價格漲幅較明顯。
