台灣是一個人口密度相當高的國家，高速公路每到尖峰時段總會壅塞不已，若是遇到連假，甚至遇到返鄉潮、出遊潮更是一塞就可以塞上好幾個小時。日前端午連假的首日，國道5號連續塞車32小時，創下最常壅塞時段紀錄。中華民國運輸學會建議透過提高費率的方法來舒緩，惹怒了大批北宜通勤族，對此，交通部長林佳龍澄清，這只是意見，高公局還是會再做評估
交通部為解決連假時高速公路塞車問題，特別委託中華民國運輸學會召集專家進行座談，而專家所提出的建議政府除了可以擴大高乘載路段、時段，並且在連假期間取消20公里里程優惠，還要加價，讓差別費率的天花板從現行的2倍上限提高到10倍。
根據《聯合報》報導指出，這樣的方案也惹得往返北宜的通勤族直批「不是連假都可以出去玩，還有人要上班哩，通行費長那麼高，薪水就直接去一半，這根本在懲罰宜蘭人。」
▼以往只要一到連假，國道5號總是會湧進大量的車潮並造成嚴重堵塞。（圖／東森新聞）
對此，林佳龍今（10）日接受採訪時澄清，這個都只是學會的建議，高公局還是會再做評估，而差別費率也僅是交通疏導的一個工具，並不是第一次實施，但過去效果都不是很好，而費率拉大方面會不會有效果，仍要等高公局再做評估。
林佳龍補充，差別費率的上限仍未定案，這也只是所有的解決方法之一，只要能夠完成國道疏導措施的減量、分流，那費率手段或是高乘載路線管理都是有可能會實施的方法。而整個疏運過程也會參照過去的大數據資料進行分析，並在中秋連假時做調整。
（封面圖／翻攝自林佳龍臉書）
