裕隆集團旗下服飾廠嘉裕今（17） 日宣布完成董事改選，原董事長戚維功退下，由裕隆董事長嚴陳莉蓮親自接掌董座，外界解讀，將展現改革決心，同一時間還傳出面對中國大陸車市低迷，嚴陳莉蓮偶有意「斷捨離」要讓納智捷撤出中國大陸市場，不過，裕隆也已經出面強調，這的消息純屬臆測，大陸市場策略調整，跟中國大陸還在協議當中。
東森財經記者洪珮瑜：「裕隆集團旗下的自由品牌納智捷，在中國大陸已經投資了超過150億的資金 ，不過現在傳出，擋不住連年虧損，現在只能認賠收場。」這是接下裕隆集團後，嚴陳莉蓮最嚴峻的考驗，曾經納智捷是丈夫嚴凱泰的夢想。
裕隆集團已故董事長嚴凱泰：「中國大陸市場方面，我們將會推出更多的產品，來因應市場的變化。」但這夢想代價何其大，看看進軍中國大陸這10年，光是投資東風裕隆以及獨資設立，納智捷杭州，資金就超過150億元，隨著退出市場，恐怕都將付出流水 。
▼進軍中國大陸這10年，光是投資東風裕隆以及獨資設立，納智捷杭州，資金就超過150億元。（圖／東森新聞資料畫面）
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮：「今年我們將積極布局內外銷，強化產品競爭力。」因為要往前看不能心軟，嚴陳莉蓮有運動員的性格，敢賭敢衝也敢斷捨離，看看投資事業的資金虧損達到244.65億元，創歷史新高，適當的止血對股東們也有交代。
▼投資事業的資金虧損達到244.65億元，創歷史新高。（圖／東森新聞資料畫面）
投顧董事長蔡彰鍠：「中國大陸的消費力道，可能會稍微的沉寂跟衰退好幾年，我認為這個時候踩煞車，甚至說我們說的行話叫停損喔，是非常正確明智的抉擇。」再者，在中國大陸市場的領牌情況，從2012年的3.1萬台，逐年遞減到2019年只賣出2000台。
▼在中國大陸市場的領牌情況，從2012年的3.1萬台，逐年遞減到2019年只賣出2000台。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車專家林大維「在這市場轉型之下，納智捷本身它的一個庫存以及它的新產品，在目前來說，在中國大陸市場來說都有面臨到這個緩不濟急的狀況。」裕隆則是強調純屬臆測，集團會朝向開放平台策略轉型，自主平台也會調整策略，中國大陸的市場也會跟主要的股東商議。
