台61西濱彰化段區間測速上路僅不到2個月，其測速設備精確性就屢被舉發的駕駛人質疑，而經過警方檢視後，確實發現系統出現錯誤，因而撤銷舉發的1379件罰單。不過因該系統的公司除西濱外，也同時在新北市萬里隧道、桃園、苗栗及台中等地設有區間測速系統，故引發外界質疑其公正性。
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對此時代力量立委邱顯智認為，全台除了彰化這套區監測速系統暫停使用之外，其餘目前都還在使用中，因此他認為全台區監測速都該暫停執法。
▼時代力量立委邱顯智（圖／翻攝自邱顯智臉書）
針對此情況，台北市議員陳炳甫及鍾佩玲也對北市區間測速設備感到質疑。陳炳甫認為，北市自強隧道、辛亥隧道也是採取區間測速，同樣可能有精準度問題，設備是否與出錯的廠商是同一家？軟硬體都應該進一步檢驗；鍾佩玲則表示，若機器沒有驗過，開出幾萬張的罰單等於也有問題。
北市交通警察大隊長陳名志對此表示，目前兩處的區間測速在上路前都有透過國家中山科學研究院檢測，但為保險起見，目前區間測速的設備都已在26日時通知廠商邀去找第三方公正單位送驗，在送驗結果出爐以前，都將暫停舉發開單。
對於區間測速一事苗栗縣議員陳光軒也在臉書發文表示，苗栗縣61線北上通霄路段122.6到115.6公里，2019年12月1日起實施區間測速，南下通霄路段122.3到130.3公里，警方統計至今共舉發違規超速4309件；但27日傳出台61線彰化路段區間測速系統設備發生問題，因為是同家廠商施作，苗栗縣警局相當重視，要求廠商檢查。
▼苗栗縣議員陳光軒（圖／翻攝自陳光軒臉書）
縣警局指出，系統透過攝影機的校時韌體與網路時間協定（NTP）連線即時校時，苗栗縣區間測速系統設備，初步檢查沒有異常，但慎重起見，要求廠商進一步核對每天校時資料是否正確，等資料核對後再回報整體舉發案件檢查情形。
據了解，為釐清區間速率偵測儀器是否需送檢驗或定期複檢，新北市政府警察局曾詢問經濟部標準檢驗局，區間測速設備是否需申請度量衡器檢驗，但標檢局回應「所詢之區間測速設備，其中有關電腦時間部分，經查非屬度量衡法施行細則第2條所稱之法定度量衡器，亦非屬應經檢定法定度量衡器，爰無須辦理檢定。」
最後陳也強調，因為不是法定度量衡器材，自然不需送檢也沒好送檢，你叫廠商自己核對校時，不就是球員兼裁判？就算你懷疑他的器材有問題，他跟你回報我都檢查過了，我的東西沒問題，你要如何驗證？他還說，系統的校正如果沒有一套公允的標準把關，那開出來的罰單如果依照規定來訴願，請問監理機關要怎樣正確判斷訴願的正當性與開罰的不正當性？針對這個部分來持續監督，務必要求相關單位必須找出解決的辦法。
#區間測速儀非法定度量衡器 #執法的公正性會令人質疑 #相關單位應盡快研議解決問題 據報載： 苗栗縣61線北上通霄路段122.6到115.6公里，去年12月1日起實施區間測速，南下通霄路段122.3到130.3公里，警方統計至今共舉發違規...
Posted by 陳光軒・dpp苗栗縣議員 on Saturday, April 25, 2020
雖區間測速近期飽受質疑，不過新北市長侯友宜表示，區間測速有一定的成效，該建置就要花錢建置，但是一定要精準去做複檢，避免造成民眾困擾，尤其北宜公路區經常有重機車呼嘯而過，要求延長區間測速的路段。
▼新北市長侯友宜（圖／翻攝自侯友宜臉書）
新北市警局交通警察大隊長鄭永裕則對此表示，北宜公路區間測速目前為19.2到23.2公里處，將延伸至56公里的新北、宜蘭交界處，已規劃7處桿位，預計今年10月底會實施全段分區測速，其中還會增設2處噪音偵測。
鄭永裕也指出，宜蘭縣也預計在北宜公路宜蘭段增設區間測速，未來整條北宜公路都會實施，且會在區間測速實施前端，都會有明確告示，提醒後希望駕駛人能夠以平均速度通過路段，相對事故就會減少。
（封面圖／取自西濱快速道路）
