武漢肺炎（COVID-19）肆虐，大陸淪疫情重災區，兩岸與台港航線大減，除了客機幾乎暫停，造成艙位不足，運費狂飆5倍價，創下歷史新高，疫情也相當嚴重的日本、韓國，則是因為受到旅遊疫情警戒影響，目前面臨旅客退團、民眾退票不斷的狀況，且東北亞可能全面列為邊境管制，航空、旅行業將面臨衝擊。
根據《工商時報》報導，航空貨運承攬業者指出，各國大部分飛往大陸的班機都已暫停，從每日原本150至160的航班，銳減剩下一成，原本每日客機機腹可提供約1500噸貨運艙位，也只剩150噸左右，而歐美大陸客運航班幾乎全停飛，僅剩台灣還有5個大陸航點，加上全貨機6個航點，目前美國幾乎都利用台灣轉運。
國泰航空3月起，台港線每公斤運價從15元台幣提高為20元，漲幅33％，外加10元燃油附加費，華航雖然艙位嚴重不足，還是會對長期合作的客戶優先提供艙位，高運價的貨物也會給予優先，另外保留部分艙位給願意出高價的急貨。2月中旬台灣運往成都的運價，最高已達每公斤200台幣的天價，也就是台灣到上海的5倍，主因是飛成都的全貨機很少，又對於科技大廠來說，1000公斤的貨不過是20萬台幣，廠商認為「趕貨重要」才會自行開出天價。
另外，中央流行疫情指揮中心24日已宣布，將韓國列為旅遊疫情第三級「警告」，日本也在警告邊緣區，疫情告急，到時候北亞可能全面列為邊境管制，預期航空、旅行社將受到衝擊，尤其228連假原本出團量多，現在旅客開始陸續退韓國團，東南、雄獅均表示，韓國團取消率在7至8成間，旅行社扣除必要成本費用後，必須將其餘旅費退還旅客，旅遊業再度陷入哀號。
（封面示意圖／AP）
