Uber條款遲不上路，讓本土計程車龍頭台灣大車隊董事長林村田怒火難消，其實，林村田平時不只搭自家計程車也會選擇Uber、代步作為改進參考，但外界可不知道當年他可是曾擁全台500家通訊行通路王，跨界變成運匠天王，來看我們的報導。
車隊董事長林村田：「怎麼樣，不錯吧！」講話直接，即使一身西裝也不刻意打上領帶，展現平易近人的個性，他台灣大車隊董事長林村田，一個計程車業的門外漢，卻把傳統小黃帶向革命的新時代。
▼台灣大車隊董事長林村田，一個計程車業的門外漢，卻把傳統小黃帶向革命的新時代。（圖／東森新聞資料畫面）
車隊董事長：「坐我們的計程車，一定賺大錢。」林村田從賣手機到計程車，再努力改善小黃司機的負面印象，以平台方式經營公司，如今車隊已經市值達近40億元的小黃帝國，但在剛要實施轉型時，林村田也是費了好一番功夫。
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車隊董事長林村田：「分隊長小隊長一帶就是20個人，來給我敲桌子，說車機已經壞20天了，壞一個月了，你月租費照收，要退隊會有破皮的時候，但是要熬過去就好。」但6月俗稱的Uber條款上路後，明定Uber駕駛必須有計程車執業登記證和掛牌，而開罰時間從原本的4個月緩衝期再度延遲兩個月，讓計程車業者大喊不公，心中憤怒難。
車隊董事長林村田：「所以我覺得最多忍耐期限就是到11月底，12月1號他如果還有那個但書再出來，我跟你講，大家就沒完沒了。」林村田表示如果政府再不如期嚴格執法，他將會攤牌現出最後底線。
▼林村田表示如果政府再不如期嚴格執法，他將會攤牌現出最後底線。（圖／東森新聞資料畫面）
車隊董事長林村田：「全台灣有8萬多部計程車裡，我跟你講，每天不要多，每天兩三千部去去博愛特區，去照他的法規就去繞行就好。」儘管不滿政府，但林村田呼籲上街抗議是逼不得已的選擇。
車隊董事長林村田：「你已經把水淹到我的鼻子了，我都要死了，為什麼不臨死一搏。」這場小黃的生存保衛戰，看來Uber條款是否如期執行恐怕是最大關鍵。
