共享機車進入戰國時期，雙北成為一級戰區，不僅要比版圖廣，甚至要和室內停車廠合作，讓停車更便利，但三大共享機車龍頭到底應該怎麼選，我們從便利性、充電到價格，詳細比給你看！
隨租隨還的共享機車，競爭進入白熱化，比佈點、比數量，連停車也要靠智慧。東森財經記者洪珮瑜：「解決一位難求的停車痛點，現在只要有手機APP，不用停車票卡也不用繳費，就能自由進出室內停車場。」服務大數據化、停車要便利，但續航力比一比，iRent可至機車行充換電，GoShare則有緊密充電站佈局，但Wemo就少了自主換電功能。
▼續航力比一比，Wemo就少了自主換電功能。（圖／東森新聞資料畫面）
汽機雜誌總編輯郭正浩：「短途使用的話，其實使用Wemo或者是GoShare會比較方便，那iRent的話，它其實因為它本身電池有兩個，行駛里程是比較長的。」共享機車進入戰國時期，插旗據點來比拚，攤開同一時間、同一區域、車口數，wemo全台超過3千台的車海戰就佔優勢，但比範圍iRent就略勝一籌，涵蓋台北市全區、台南市區，新北市也有三重、板橋等共9處。
▼攤開同一時間、同一區域、車口數，wemo全台超過3千台的車海戰就佔優勢。（圖／東森新聞資料畫面）
民眾：「租的機車，不曉得狀況。」民眾：「平常會去一些公車比較到不了的地方，你可能稍微騎個10分鐘我覺得還可以。」以短租40分鐘來看，iRent只要50元，Wemo以年齡區分，落在60-100元不等，而GoShare則是85元，但若以以日租來看，Wemo 24小時300元無限時，iRent 則是當日上限600元。
▼以短租40分鐘來看，iRent只要50元，Wemo以年齡區分，落在60-100元不等，而GoShare則是85元。（圖／東森新聞資料畫面）
汽機雜誌運營顧問蔡至兼：「大家越來越能接受這個機制是為什麼，因為大家不需要再花錢去購買機車，會使用共享的，它一定是短途、短時間的使用，而不是長時間擁有。」共享經濟發效，究竟這場戰爭中三巨頭誰能佔上風，後續大有看頭。
