自香港政府4日宣布以《緊急法》訂立《禁蒙面法》後，不僅港人示威升溫，更有不少地方傳出暴力衝突。據《南方都市報》報導，香港《禁蒙面法》實施第2天後，長沙灣政府合署附近一輛計程車發生交通事故，不料，隨後竟有大批示威者將計程車司機揪出車外打至嚴重受傷。對此，「香港汽車交通運輸業總工會計程車司機分會」除了強烈譴責示威者「無法無天」，也指出自6月以來，示威者堵塞交通等行徑已讓計程車司機收入下跌3至5成，希望特區政府能儘快制定措施止暴制亂。
▼近日長沙灣政府合署附近一輛計程車發生交通事故，不料，隨後竟有大批示威者將計程車司機揪出車外打至嚴重受傷。（圖／取自南方都市報網站）
而報導中也指出，自6月香港爆發「反送中」風波以來，接連出現的一系列暴力事件正嚴重影響著香港的交通運輸業，包括港鐵設施多次遭示威者大肆破壞，部分站點停運；因旅客縮減，有旅遊大巴司機近幾個月收入為零，甚至慘遭裁員；就連香港航空業也跟著重挫，國泰航空客貨運量均出現兩位數跌幅，香港航空也已向員工實行減薪和無薪假計劃。
除此之外，一名在香港從事20多年的計程車司機梁先生受訪中也坦言，由於「反送中」運動導致大量遊客不敢來香港遊玩，不僅香港計程車司機營業額銳減，普遍降低3成以上，其中，受影響最大的還是以夜班計程車司機為主。據了解，過去夜班計程車司機一晚的營業額普遍可達1000港元（約新台幣3900元），近期能有港幣500元（約新台幣1900元）就已不易，除去成本後更是幾乎無利潤可言。
▼一名旅遊大巴司機祥哥在受訪時表示，近期因為旅客大幅減少，已經一個月「無車可開」。（圖／取自南方都市報網站）
再者，旅遊大巴司機同樣也身陷水深火熱的情況中，一名旅遊大巴司機祥哥在受訪時表示，自己是靠着旅遊業維持生計，平時一個月至少可有20多天工作天，收入港幣上萬元（約新台幣3.9萬元），但如今因為旅客大幅減少，已經一個月「無車可開」，收入為零。「我做了20多年的大巴司機，從來沒經歷過這麼困難」。甚至還有香港旅遊巴士公司負責人稱，以往暑假是旅遊旺季，每日可出動20至30輛旅遊巴士接旅客，今年受「反送中」事件影響，一輛巴士都沒有出去，都停在停車場，最後不得不裁減10多名司機。
▼為應對香港旅遊運輸業困境，香港航空已向員工實行減薪和無薪假計劃。（圖／取自南方都市報網站）
最後，為應對香港旅遊運輸業困境，除了「香港汽車交通運輸業總工會計程車司機分會」發出公開信指出，促請警方嚴厲執法，儘快拘捕違法示威者，同時希望特區政府儘快制定相關措施止暴制亂，儘快恢復社會安寧；就連「香港航空公司代表協會」（BAR）也於9月初，就召集超過70間往來香港的航空公司，致函香港特區政府運輸及房屋局，要求推出紓困措施，包括：寬減航機着陸費、停泊費、租金及其他營運費用等，藉此以渡難關。
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