米塔颱風剛過，今早位於宜蘭的「南方澳跨港大橋」就發生斷橋意外，而此消息不僅震驚全台，也讓不少民眾想起多年前的「高屏大橋」斷橋事件，同樣是在颱風過後，橋墩遭沖毀而導致斷橋。此外，若回顧國內這30多年來的重大斷橋事件，從台北中興大橋斷裂，到莫拉克風災斷的雙園大橋，前後共5座斷橋事件至今都讓人餘悸猶存。
據《中時電子報》報導，首先，為位於台北盆地中央的「中興大橋」，連接台北市西門町與新北市三重區，橋長1055公尺、寬14.5公尺、高7.5公尺，除了是當時遠東及台灣第一座預力混凝土大橋，也是戰後時期完成的第二座大橋。
然而，1986年11月30日傍晚5點30分突然斷裂約10公尺，造成6名機車騎士受傷，據官方調查表示，是因為淡水河沿岸部分地區被嚴重濫採砂石，橋墩遭到沖刷而裸露，進而造成橋面斷裂。
▼2000年8月27日下午3點多，連接高雄與屏東的高屏大橋，其中2座橋墩因不耐碧利斯颱風過後引來的大量降雨影響，橋墩被溪水沖毀。（圖／翻攝自東森新聞）
第二，則是發生於19年前的「高屏大橋」，2000年8月27日下午3點多，連接高雄與屏東的高屏大橋，其中2座橋墩因不耐碧利斯颱風過後引來的大量降雨影響，橋墩被溪水沖毀，高屏大橋橋面滑動，最後有長約1百公尺的橋面塌陷。當時橋上共有17輛汽、機車墜落水中，整起事件也導致22人受到輕重傷。而後，自高屏大橋斷裂後，政府在舊高屏大橋上下游兩側新建兩座單向新橋，新橋已於2008年7月通車完工。
第三，為10年前的台中「后豐大橋」，2008年9月14日，辛樂克颱風帶來暴雨促使大甲溪河水暴漲，台13線「后豐大橋」橋墩被沖斷，共計有轎車、計程車和休旅車3台，先後隨著斷橋掉入湍急的溪中，造成6人罹難。然而，「后豐大橋」早在2006年就被交通部公路總局列為危橋，直到2008年7月公路總局才承諾當年底重建大橋，但未及重建即發生斷橋事件。
▼2008年9月14日，辛樂克颱風帶來暴雨促使大甲溪河水暴漲，台13線「后豐大橋」橋墩被沖斷。（圖／翻攝自東森新聞）
最後，則是「雙園大橋」，此橋為最靠近高屏溪出海口的橋樑。「雙園大橋」於1975年興建完工時原為二線道，1981年擴建完成四線道。然而，2009年8月被中度颱風莫拉克引發的高屏溪洪水沖毀而無法通行，橋面塌落將近500公尺，橋墩與橋面全部垮落入水中，數十部車輛緊急煞車逃過一劫。最後，交通部公路總局辦理改建工程，於2011年12月23日改建完成並全線通車。
不過，莫拉克帶來的強大破壞力，也造成全台交通史上最嚴重的災情，除了「雙園大橋」斷橋以外，另有包括省道和鐵路橋梁共12座也遭大雨沖毀。如今米塔颱風遠離，宜蘭的「南方澳跨港大橋」又無預警崩塌，造成逾20人受傷，也不禁讓民眾再度關注各地橋梁的安全問題，對此，內政部長徐國勇則表示，目前仍以救人優先，至於橋樑倒塌原因現在先不揣測，以免被定調。
（封面圖／翻攝自東森新聞）
