電動機車大戰居然回到了輕型車市場，Gogoro第一台綠牌車亮相，外型一看好像長頸鹿，車身只有74公分，要挑戰過去綠牌電動車的市佔冠軍中華車，而且售價曝光，扣除補助後價格也拚很兇。細細長長的車頭、圓圓的後照鏡就像2顆大眼睛，Gogoro首台綠牌車祭出五色系，但竟還有這一招。
東森財經記者劉佩綺：「在車頭上套上這種潛水衣材質的保護套，就好像是一隻長頸鹿一樣，看上去相當可愛，而且這種樣式都還能自己設計。」光是前方俗稱的買菜籃就有好幾款，手機放上架子還能無線充電。
▼最大極速能到50公里，從小隻女到菜籃族，全都要納入客群。（圖／東森新聞資料畫面）
東森財經記者劉佩綺：「綠牌車最重要就是輕量化，像這台車重就只有80公斤，而且他的車身只有74公分，像是我身高161公分，坐上去就可以雙腳踩地。」最大極速能到50公里，從小隻女到菜籃族，全都要納入客群。
Gogoro執行長陸學森：「每天上班下班去學校載小孩，還沒買到機車的消費者。」要騎這種綠牌車，一種是要有機車駕照，另一種，沒有機車駕照，但得有汽車駕照，等於燃油車50CC的概念，像中華車就是綠牌電動車的老大哥。外型走簡潔風主打通勤代步，中華Emoving車重68公斤，能騎到45公里，光陽NICE100 EV最快也是45公里，專為女生設計，續航力更來到70公里。
▼中華Emoving車重68公斤，能騎到45公里。（圖／東森新聞資料畫面）
機車達人小三：「中華的電動車專心在做綠牌電動車，所以它的市佔率是最高的，但是現在出來之後，中華電動車一直都是走充電路線，現在GOGORO VIVA比較晚推出，但是換電網很完整。」不只車重價格也要比誰輕，補助後，Gogoro VIVA最低25980，中華emoving兩萬有找，光陽也是20500元。
▼補助後，Gogoro VIVA最低25980，中華emoving兩萬有找，光陽也是20500元。（圖／東森新聞資料畫面）
機車部落客CJay：「它的價錢跟之前來講，GOGORO2或3，這款是低滿多，所以如果只是要代步車、買菜車，簡單短距離移動的車子，這台是滿適合的。」各級距電動機車全都出籠，從重型車再打回輕型車，戰場全面升級。
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