交通部新修正的汽車運輸管理規則第103條之1，也就是所謂的Uber條款在6月初上路，不過為了讓Uber駕駛有時間緩衝，決定延後到10月6日才會針對違法的租賃業者開罰，不過卻讓租賃業者痛批，新制上路害將近萬人要因此失業。
交通部鼓勵Uber駕駛轉開多元計程車，並在昨（４）日宣布，多元化的計程車不用強制裝計費表，可以使用APP計費，和現行的Uber制度雷同，不過Uber要轉換成多元計程車並不容易，除了技術上的問題，更包含了車牌、車貸平轉、靠行、保險等諸多問題要解決。
代僱駕駛自救會說，交通部喊的「車合法、人合法」已成為形式上的口號，面對問題卻沒有解套的方法，現在有近萬名代僱駕駛10月將失業，近萬個家庭會受到影響。
自救會表示，交通部鼓勵代僱駕駛轉考計程車駕駛執業登記的考試，加開了30多場考試，自救會也積極配合，呼籲駕駛們趕快報考，不過卻因為報考人數太多，場次太少，導致目前只有不到20%的Uber駕駛考到計程車駕駛執業登記證。
對此公路總局反駁，6月起就加開多場計程車駕駛執業登記證考試，不過起初報名人數很少，桃園更有一場考試可容納120人同時考試，不過卻只有一人來報考，之後報名人數逐漸增加，通過考試的司機也一定超過20%。
還有與Uber合作的租賃車業者喊冤，說自己願意配合政府政策，將旗下的數百輛汽車轉為計程車，不過由於計程車數量受到管制，因此根本買不到計程車的車牌。
目前政府核准的計程車數量約10萬輛，實際掛牌的約8萬輛，其他的名額都分散在各計程車行裡，在Uber條款公布後，計程車車牌的轉讓價格飆漲，從原先的新台幣3萬元，上漲到現在平均10萬元，車牌較少的地區還喊出25萬元的天價，甚至有些計程車行連賣都不賣，有錢也買不到。
▼有租賃業者表示，現在根本買不到計程車車牌。（圖／取自Uber臉書）
有些租賃車業者表示2年前政府同意Uber可以和租賃車業合作，現在又訂定Uber條款，禁止Uber繼續營業，因此打算控告交通部，並要求國賠。
對此交通部回應，計程車車牌可以在車行相互流通，且通常有業界的市場機制，因此交通部不適合介入，針對Uber與租賃車業的合作的問題，交通部表示，雙方可以在規定的營業項目內合作，不過「租賃車改經營計程車」這項，一直以來都是違法的。
（封面圖／取自Uber臉書）
