由長榮航空前董座張國煒投資成立的「星宇航空」，除了預計於2020年1月正式開航，如今航網藍圖也逐漸成形，包含上個月公布已取得日本、泰國等13條航線，現在第二波獲准航線也曝光，新增澳門1條及越南4條航線，共計有18條航線能自在遨翔。對此，「星宇航空」公關長聶國維表示，公司有可能會飛的都會申請，但明年初3架新機估計僅能飛3到4條航線，且確定會先飛東南亞。
根據《工商時報》報導，由於「星宇航空」10架A321NEO窄體客機，將於今年10月開始交機，因此，明年初會先以首批3架開航東南亞國家，等到明年底機隊達6架時，預計可以6到8條航線，第二批新航線才會包括東北亞航點。
此外，航空旅遊業界也分析，因為A321客機屬於單走道客機，航程以不超過3.5個小時為主，最好是3小時以內較為理想，因此，估計不會飛新加坡、北海道等航程在4小時以上的航點。不過，2021年底時，星宇的A350廣體客機就會到位，屆時可以運用飛台美之間的空檔來飛北海道等中程航線。
▼由於「星宇航空」10架A321屬於單走道客機，航程以不超過3.5個小時為主。因此，估計不會飛新加坡、北海道等航程在4小時以上的航點。（圖／取自星宇航空臉書）
再者，「星宇航空」將日本列在第二批航點，也是因為日本申請飛行門檻較高，「星宇航空」不僅在國內要完成5個階段的審查，取得經營許可證後也才能開始申請，定期航線估計需要花上約半年的申請時間，因此，「星宇航空」若想早一點飛日本，估計只能先飛包機。
據了解，「星宇航空」第二波申請的航線包含：桃園－澳門航線，桃園－越南芽莊、峴港、下龍灣航線，以及台中－胡志明市包機，共5條航線，連同第一波獲准的桃園－沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等8條客運定期航線，台中－成田、台中－大阪等2條定期包機航線，以及桃園－曼谷、清邁、普吉島等3條客運定期航線，合計共18條航線。
▼「星宇航空」將日本列在第二批航點，也是因為日本申請飛行門檻較高。（圖／取自星宇航空臉書）
另外，「星宇航空」擬租用桃園機場東北角用地自建維修棚廠，該用地面積2萬平方公尺，預計今年年底、明年年初開工，預計三年以內完工，經費約3500萬元。而在自有維修棚廠啟用前，星宇目前是與華航在洽談委託維修業務，空廚部分原則上決定交給復興空廚。
（封面圖／取自星宇航空臉書）
