台灣皮卡車市場從2017年法令放寬後銷量急速上升，各家大廠也推新車應戰，讓2019年銷量上看3千台！TOYOTA的日系皮卡首度登台，強調外觀強悍，內裝走奢華路線，要踢館在台灣市佔逾6成的福特皮卡，比耐用、拚速度，搶攻市佔率！LED投射式頭燈，霸氣六角形水箱護罩，運動感十足。
東森財經記者洪珮瑜：「從後輪往前看，兩側的輪拱就好像是兩塊大肌肉，而其實這次採用的是四輪驅動系統，會讓整個車體更輕盈。」甩掉笨重遲緩印象，但真正的秘密武器在這裡。
東森財經記者洪珮瑜：「皮卡不再只能當貨車，連內裝都是媲美豪華車等級，可以看到這台車總共有7顆安全氣囊，而且還搭載環景影像輔助系統，會讓行車安全更加分。」
▼兩款皮卡比一比，Ranger 2公升柴油雙渦輪，213匹馬力 最大扭力51kg，而Hilux 進坡角度來到 31 度，載重能力810 公斤，最大拖曳重量也有3.5噸。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車達人龐德：「強調堅固耐用，沒有過度非常強悍性能，但是你怎麼打它、摧殘它、改裝它，它性能都能保持一定堪用程度。」但要說稱霸台灣皮卡市場非Ranger莫屬，2018年銷量1579台，市佔達到63%。沙灘駕駛展現速度感，比車體大的帆船都能輕鬆拖曳，兩款皮卡比一比，Ranger 2公升柴油雙渦輪，213匹馬力 最大扭力51kg，而Hilux 進坡角度來到 31 度，載重能力810 公斤，最大拖曳重量也有3.5噸。
汽車達人龐德：「一個是日式的精緻的使用風格，另外一個是粗曠的純美式風格，Ranger很明顯就是，美式粗曠風格，很大看起來很舒服，避震器可能有點軟掉。」幾乎是垂直下坡，在滾滾泥沙中穿梭自如，福斯Amarok，258匹馬力 59.1kg扭力，動力榮登同級車款No1。
▼福斯Amarok，258匹馬力 59.1kg扭力，動力榮登同級車款No1。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車日報總編輯趙惠群：「它可以去挑戰斜坡，底盤不會碰到地，比較不容易碰到，所以它可以挑戰更陡的坡，坡度可以更大。」皮卡熱銷車商輪番搶進，2019全台銷量上看3千台，從外觀到性能，秀亮點給出吸引力，搶攻市場大餅。
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