電動機車選擇是愈來愈多了！但買車除了選外型，後續電池能源方案更是關鍵，我們就分析了三種，中油快充站、Gogoro換電站和光陽充換電併行模式，究竟哪種更適合你？一起來看。
東森財經記者劉佩綺：「把接頭直接接入電動機車裡面，就可以開始的快充模式，還是這一種呢，電池拿了換了就能走的換電模式，在同一個站點裡面，就有兩種方式可以做選擇，究竟哪一個適合你呢，帶你一起來揭密。」
按下充電鈕，自動開始補充能源，10分鐘就能充到50%，可跑 78公里，目前測試階段，中油北市兩個站點都是免費充電，年底前月付499，就能騎到飽，但若要以次計價，快充是1分鐘1塊錢。」
▼中華車主打快充，10分鐘就能充到50%。（圖／東森新聞資料畫面）
中華車經銷商曾先生：「在家就是平常我們回來，應該也不會用到沒電才充，一般的電的話，充差不多三個小時左右而已。」
放入兩顆舊電池，換回新的充飽電，號稱六秒就能完成，還要推出高效電池，續航力衝上170公里，提升27%，Gogoro更宣告能源成為獨立事業體，和賣車分開來。
Gogoro行銷總監陳彥揚：「你家附近的這個電池交換站，我們預計下午四點會有很多人來換電池的話，我們可能在三四個小時之前，就會加快他充電的速度，根據我們後台的AI人工智慧系統，去針對所謂的密度或使用量比較大的區域，去增設我們的電池交換站。」
▼Gogoro號稱六秒就能完成換電。（圖／東森新聞資料畫面）
換電充電一起來，光陽採兩者併行，電池一顆月租299元，可騎1000公里，快充一次10元，換電一次20元，增加使用彈性。
▼光陽採兩者併行，電池一顆月租299元，快充一次10元，換電一次20元。（圖／東森新聞資料畫面）
比一比Gogoro已有1191座換電站，甚至打入便利商店，優勢就是快速省時，中華車攜手中油，但畢竟快充還是要等，就將快充站搬到速食店外，讓車主填飽肚子，同時車子充飽電，而光陽充換電並行，全台快充站超過1620個，站點多在原廠授權店。
民眾：「充電要充比較久吧，換電塞進去就好了。」
電動機車新車之戰，各個像是老虎出閘，從外型到能源，開始捉對廝殺。
