大陸近年來積極建設高速鐵路，但在追求速度的同時，也需極力維護生態環境。由於去年才剛通車的「江湛高鐵」（江門至湛江）新會段，有一段軌道經歷有「小鳥天堂」之稱的生態區，因此，為保護當地高達3萬隻小鳥，耗資人民幣1.8億元（約新台幣8.09億元）興建全長2036公尺的拱形全封閉隔音隧道。
綜合陸媒報導，廣東省西部的「江湛高鐵」全長354.852公里，設計時速200公里，主要由新建深茂鐵路江門至茂名段、茂湛鐵路茂名至黃略段、湛江東海島鐵路黃略至湛江西（客站）段所組成。並且，廣州至湛江的鐵路運行車程也將由原本的8小時，縮短至3小時左右，結束粵西（湛江、陽江、茂名、雲浮）不通高鐵的歷史。
▼為保護當地高達3萬隻小鳥，江湛高鐵耗資人民幣1.8億元興建全長2036公尺的拱形全封閉隔音隧道。（圖／取自雪花新聞）
而「江湛高鐵」在施工時，更是把沿線物種和生態保護放在首要位置，是真正的「生態鐵路線」。此外，因這條鐵路會經過大陸國內最大的天然賞鳥樂園「小鳥天堂」，而該區域的3萬多隻鷺鳥會以僅800公尺的距離棲息在高鐵沿線旁，因此，施工方為了保護這片自然環境，增加了人民幣1.8億元（約新台幣8.09億元）的資金，採用全球首例「全封閉聲屏障」，降低列車噪音所帶來的災害，甚至施工期間也刻意避開鳥類繁殖期，深怕對生態帶來干擾。
▼「江湛高鐵」某段路線會經過大陸國內最大的天然賞鳥樂園「小鳥天堂」。（圖／取自雪花新聞）
除此之外，這項全球首例的隔音隧道，從設計到建設共歷時3年，安裝了42260塊吸音板，不僅可降噪20分貝以上，列車經過所造成的聲音，對比「小鳥天堂」核心區的聲級僅增加0.2分貝，還可減少對景區鳥類的光汙染。同時，因採用全封閉拱形聲屏障，拱形受力更均勻，還能夠抵抗14級颱風。
至於「小鳥天堂」除了是廣東省著名的旅遊風景區，也是大陸最大的天然賞鳥樂園之一，棲息著夜鷺、池鷺、牛背鷺和小白鷺等40多種鳥類共3萬多隻，構成了一個蔚為壯觀的「鳥的世界」，就連大陸知名作家巴金，遊玩後都寫出了著名散文《鳥的天堂》。
（封面圖／取自雪花新聞）
