各大廠牌紛紛推出電動機車，不過有車主就抱怨了，光是維修，一條皮帶斷了竟然報價7千元，但Gogoro解釋這是包含其他零件還有拖吊費。但電動機車維修真的比燃油車便宜嗎？我們實際到車行問老闆，他說皮帶斷了連帶損壞傳動系統的話，修起來也要破八千！
閃爍著車燈，上千台電動機車，3 2 1 出發，一起騎在橋上相當壯觀 ，只是另一頭卻有車主抱怨維修太貴了。有車主質疑他光是一條皮帶斷裂牽去維修，皮帶料含工就要2100，加上其他項目，報價7000多塊，讓他實在吃不消。
▼有車主質疑他光是一條皮帶斷裂牽去維修，皮帶料含工就要2100，加上其他項目，報價7000多塊。（圖／東森新聞資料畫面）
民眾：「好貴，不太行。」、「剛好騎壞掉，或是我自己買一條來換，因為電動機車成本，本來就有比較高。」不過 Gogoro解釋皮帶是耗材不算在保固內，而且總報價包含拖吊費等等，如果以皮帶斷裂影響傳動的狀況 ，實際和燃油車一比，GOGORO約是4310元，但燃油車，連帶普利盤等零件換下來恐怕破8千。
▼實際和燃油車一比，GOGORO約是4310元，但燃油車，連帶普利盤等零件換下來恐怕破8千。（圖／東森新聞資料畫面）
機車行老闆黑叔：「你像有個離合器的外蓋，全普利盤總程風扇後開閉盤，然後叫腳踩啟動齒輪組，這些都要再拆起來做確認 。」老闆當場拆下傳動箱，皮帶壞是牽一髮動全身，但因為燃油車零件通常有比較多選擇。
東森財經記者劉佩綺：「像是一般的燃油機車，如果皮帶壞掉要換的呢，如果是副廠的話大約是八百元，但是如果是原廠的話行情價大約就要1400。」原料價格差很大，而工資雖然像新北市規定一小時六百元，但其實也都是各家自己喊，相較之下電動機車專門一個維修團隊價格反而公開透明。
機車行老闆黑叔：「差別是說在於，施工的難度跟店家的工資計算方式。」下半年，電動機車精銳盡出，GO陣營包含YAMAHA，、佳騰等逐漸成形，而中華車、三陽也蓄勢待發，目前只有原廠維修據點，未來也可能再擴大。
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