長榮空服員罷工已經來到第八天，工會開始讓步，不爭禁搭便車條款，對於調整日支費也放軟態度。但還是引來旅行社公會怒嗆，罷工爭的到底是飛安問題還是只是為了空服員私人利益！
罷工長榮空服員：「長榮的威權，靠我們打破。」
長榮罷工抗議進入第八天，工會下修訴求，也有條件歸還三寶，但怒火還是難息。
▼長榮罷工抗議進入第八天。（圖／東森新聞資料畫面）
長榮工會代表VS.資深分析師蔡明彰（6.26）：「中央的公務員的話，住宿占了七成，所以你扣掉了住宿了以後，其實是80到106塊，最多106，你們要150，沒錯，曲小姐你講說，我們很辛苦，我們比照公務員，但公務員比較的時候，我告訴你公務員的年終獎金，你知道最多只有1.5個月，你們有時候發到4個月，要不要跟公務人員來比，一筆一筆比，我這個地方給你啊，你要150我給你，你年終獎金以後就是1.5個月。」
爭加薪是工會的權益，也是合法行為，但受衝擊的旅客旅行社，很難接受。
長榮工會代表VS.旅行公會全國聯合會召集人李奇嶽（6.26）：「如果你們這次的罷工，是因為你們的疲勞工作，因為影響了飛安，那你們出來爭取，我想我們消費者也好，我們旅行業者也好，我們會支持你們，如果是因為飛安，我們絕對支持，但如果是因為威權管理，因為薪水太少，不對，你們扭曲我的話。」
工會也反駁外界貪婪誤解。
桃園空服員職業工會理事廖以勤：「其實如果這群空服員會員貪婪的話，我們現在已經不被支薪了，還冒著有可能回去被打壓的危險，我們還是堅定的在這邊。」
只是焦急的旅客被打亂的行程，這突如其來罷工，恐怕也對政府再修法訂定，預告期上造成衝擊。
▼罷工讓旅客的行程被打亂。（圖／東森新聞資料畫面）
台大國發所副教授辛炳隆：「我是不贊成定預告期，那我不贊成的原因是，台灣要罷工，這前面的程序，已經非常冗長了，那要把這樣程序揭露的話，消費者本身，你就應該去做判斷，那我相信這樣的社會氛圍壓力，會壓迫這些主政者也好，或是民意代表也好，會開始說那我們是不是要定預告期。」
▼長榮每架飛機日租約2萬美元，一天要燒三千萬租金。（圖／東森新聞資料畫面）
如今工會把球丟出來，換成資方要接招，加上長榮光每架飛機日租約2萬美元，一天要燒三千萬租金，恐怕勞資雙方，全都有苦說不出。
