長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (24) 日連說三次強調，公司絕不可能同意桃空職工的禁搭便車條款和勞工董事兩項訴求，同時也預計，最慢周三 (26 日) 上午就會公布 7 月所有取消的航班，以讓旅客有更充足時間因應，立場相當明確。
▼長榮航 總經理孫嘉明今日連說三次強調，公司絕不可能同意桃空職工的禁搭便車條款和勞工董事兩項訴求。（圖／鉅亨網）
孫嘉明也指出，公司永續經營是理念，「不可能擺著就讓公司關掉」，長榮航空上下游有 2 萬名員工，背後代表的是 2 萬個家庭。並表示，本來今年就有招募新血的計畫，不過他也強調，空服員的工作很辛苦，「覺得不適合的就不應該來！」
▼長榮航今日舉行股東常會，並且總經理孫嘉明也強調，公司絕不可能同意桃空職工的禁搭便車條款和勞工董事兩項訴求。（圖／鉅亨網）
孫嘉明說，長榮航空不會每幾天就宣布要取消幾個班次，為了讓旅客有更充足的時間因應，最慢星期三早上會確定 7 月所有取消航班。
孫嘉明也指出，已有聽到有些空服聲音是─到底桃空職工訴求是不是員工真的需要，可以慢慢看到，有些空服員已表達結束罷工願意回來服勤，只是不知道如何取回「三寶」(員工證、護照和台胞證)，而現在工會的態度，讓組員感受到壓力，因此無法親自取回。
▼孫嘉明指出，公司永續經營是理念，「不可能擺著就讓公司關掉」，長榮航空上下游有 2 萬名員工，背後代表的就是 2 萬個家庭。（圖／翻攝自東森新聞）
目前長榮航是委託第三方公證單位，透過公證過後的授權書替代空服員本人去協助取回三寶，孫嘉明說，此視同本人親自到場，具備法律效益，會委請律師繼續評估，希望工會別再藉各種理由推託不歸還三寶。
另外，孫嘉明表示，有旅客將旅程延至 9 月，還是對長榮航空很有信心，公司感謝外界支持。除此之外，孫嘉明更在股東會後告訴媒體，長榮航規劃今年招募200餘名空服員，且首度招募男性空服員，預計先從內部地勤人員招考。並表示，男性空服員還是做一般空服員的工作，不會有差別待遇，不管男性或女性地勤有想轉任都可以，他認為這是公司要調整的重要一步。
（封面圖／鉅亨網）
桃園市空服員職業工會罷工邁入第五天，但勞資雙方卻仍無法取得共識。而身為罷工受害者的呂秋遠律師也表示，自己不僅支持罷工行動，並發文指出，「罷工，是長榮的共業，也是喜歡搭乘長榮航空乘客的共業。但當比起員工厲害一億倍的跨國大公司，面對五成以上的空服員造反，還以這種非常強勢的方式來『滅火』，就可以知道平常沒工會支持時，他們到底怎麼過」。
呂秋遠律師昨晚（23日）在臉書上發文指出，「在3月5日那一天，不曉得現在因為罷工而生氣的旅客，是否記得長榮航空公布的新規定？往後票種艙等不一樣，就有不同限制。比較嚴重的調整，就是改票、退票罰金。以短程線（台北到東京）為例，W艙更改或取消訂位，原本收取1000元的罰金，那天以後，就會收取改票2250元、退票3000元的罰金。那麼，消費者有意見嗎？我不知道，但是長榮的生意一樣很好。這告訴我們一件事，長榮公司的認知是，遇到罷工，可以不收改票或退票的罰金（這似乎很廢話），但是遇到消費者自己有事，就得付出高額的罰金」。
▼身為罷工受害者的呂秋遠律師發文表示，自己支持罷工行動。（圖／中央社）
此外，呂秋遠律師也表示，許多民眾都會說「不爽不要搭？」但從華航到長榮，只要是罷工，消費者只能自己吸收成本，並且全額退票不收手續費與罰金。但當乘客遇到自己不可預期的事情想改行程，就得要付出票價幾分之幾的罰金。通通都是不可預期，為什麼公司就比較厲害，消費者就比較倒楣？而且旅行社更可憐，如果遇到罷工，無法成行要全額退費，而旅客滯留海外，所生滯留費用也由旅行社負擔。
而呂秋遠律師更透露，「目前最新的消息是，現在長榮所有外站主任，幾乎都要求現在滯留在外國的空服員，如果要公司載你回台灣，或是要負擔食宿，就得承諾簽署不罷工文件。乍看之下很有道理，你要挺罷工，就是傷害公司營收，我們幹嘛還讓你回台灣，或是讓你可以住公司出錢的飯店？可是瑞凡，他們是因公到國外工作，好意思把自己的員工丟包，或者讓他們自己買機票回台灣，只因為他們不願意承諾反對罷工」？
▼呂秋遠律師認為，這次的罷工行動，長榮公司採取非常強硬的態度與手段。（圖／取自呂秋遠臉書）
因此，呂秋遠律師認為，這次的罷工行動，長榮公司除了採取非常強硬的態度與手段以外，像是取消年終獎金、家屬機票、控告工會、強調自己就是集權專制、辱罵員工婊子、公主、分化地勤與空勤等，都很難讓人看出長榮有什麼誠意要解決問題，更符合公司的一貫表現。
至於針對選擇參與罷工的員工，呂秋遠律師也坦言，「他們都是拿自己的薪水、體力、未來，與公司談判自己的權益，大家可以不必錦上添花，反正就算最後結果是好的，也是他們自己用很多東西換來的，但請不要落井下石，這是現在最卑微的請求而已」。
長榮航空20日因勞資協商破局，空服人員決定為自己的權益挺身而出，罷工至今已經邁入第4天，罷工風波持續擴大，還有許多旅客擠在機場櫃檯等待候位。對此，財訊傳媒董事長謝金河23日傍晚也在臉書PO出一篇主題為「從長榮航空的罷工想到張榮發的精神」的文章，內容提到「一次無預警的罷工已帶給無辜旅客重傷害，間接也是對台灣整體競爭力的折損」，也透露以他對長榮集團及張榮發先生30幾年的印象，「這次參與罷工的員工，也可能回不去了」。
謝金河表示，越南考察團啓程，幸好這次坐華航，否則一定陣腳大亂，不知怎麼辦，清晨5時的一航廈已擠滿人潮，華航的櫃台擠爆，在出境大廳的銀幕上，很多長榮航空的班機都出現紅色的取消告示，一次無預警的罷工已帶給無辜旅客重傷害，間接也是對台灣整體競爭力的折損。
▼長榮空服員罷工已經邁入第4天。（圖／東森新聞）
▼地勤忙碌地處理旅客班機被迫取消的事情。（圖／東森新聞）
謝金河提到，「過去幾年，往來全世界，我心中最棒的航空公司，除了新加坡航空公司外，長榮和華航都是非常棒的航空公司，但是航空公司一再罷工，帶給全球旅客的傷害一定是非常負面的，台灣的形象也會跟著賠進去」；他更指出，其實航空事業是本重利輕，風險又高的事業，大家知不知道長榮航空負債高達2768.59億元？一年能賺50億已經很不錯了，且航空業是艱困行業，華航股價長期在票面下，長榮航空也只有15元左右，如果員工不知珍惜，恐怕經營者也會手軟。
▼謝金河PO文寫下對長榮航空空服員罷工的想法。（圖／東森新聞）
另外，謝金河透露，「大家也許不知道，長榮集團有一個不成文的默契，只聘用大學應屆畢業生，在長榮集團一旦離職，終身永不錄用，所以，長榮集團員工一旦離開長榮，從此恐怕回不去；以我對長榮集團及張榮發先生三十幾年的印象，這次公司對勞工董事等要求，寧可關掉公司也不可能妥恊，長榮可能有長期虧損或縮小營運規模的準備，這次參與罷工的員工，也可能回不去了！」
(封面圖／東森新聞)
