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光陽逆襲Gogoro! 125CC電動機車登場

東森財經新聞 2019/06/05 20:14 東森財經新聞 字級:
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光陽逆襲Gogoro! 125CC電動機車登場

125CC電動機車又有新車亮相!光陽推出白牌電動車和對手Gogoro3不約而同都走跳色設計,但也有復古風,極速可到72公里,甚至原本強調充電模式,也改採能即時換電,和Gogoro互別苗頭的意味相當濃厚。霸氣包下水舞場地,舞者就在噴水池中跳著舞,拱出主角,125白牌電動機車,又有競爭對手上擂台。

 

▼光陽第一次釋出這種白牌125的車型,所以可以看到車頭是屬於白色,而且有點類似盾牌的類型。(圖/東森新聞資料畫面)

 

東森財經記者劉佩綺:「這次其實也是光陽第一次釋出這種白牌125的車型,所以可以看到車頭是屬於白色,而且有點類似盾牌的類型,不過再往後看到,車身其實帶點復古味道 ,而且走雙色設計。」首次打出重型電動機車,外型走的是亮色年輕風格,但也沒忘了經典款。LED方型燈瞄準年輕男性(MO),車重 105公斤,極速可達到72公里,爬坡達到15度。

 

科技部落客廖阿輝:「比較擔憂目前電池容量也是比較相對小容量,雖然說新版電池,七月上市的電池會增加30%,應該是換新電芯,但是配上這種相對於125動力的白牌車,他們的續航力還是一個問題。」一字排開,光陽打出車海戰 要逆襲龍頭Gogoro。

 

六大色系的跳色電動車Gogoro3還有重磅科技,機車不用鑰匙了,和信用卡結合,一張卡輕碰儀表板就能立刻解鎖。Gogoro3極速來到82公里,單次換電里程有 110公里,一直以來主打換電模式的Gogoro也讓光陽不再強打充電Mode,而是在站點導入換電系統。

 

▼2019年前5月,電動機車賣了 45273台,年增逾90%,也讓各大品牌精銳盡出率先卡位。(圖/東森新聞資料畫面)

 

汽機車達人CJay:「雖然說現在還是可以自己在家裡充電,但主軸會放在交換,就代表說 一般民眾,對於電池交換興趣還是比較大,自己在家裡充電還是比較麻煩的。」另一大廠 ,中華Emoving也推新款,車重只有68公斤,2019年前5月,電動機車賣了 45273台,年增逾90%,也讓各大品牌精銳盡出率先卡位。

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補助後3.6萬有找!Gogoro3上市搶攻國民電動車市場

▲Gogoro今日舉行新車發表會,並推出新設計的「Gogoro 3」系列。(圖/取自Gogoro官網

擁有台灣電動機車累積市佔 70% 的電動機車品牌Gogoro,今日(8日)舉行新車發表會,並針對大眾市場推出新設計的「Gogoro 3」系列。而發表會上,執行長陸學森不僅親自介紹Gogoro 3,也說明車子的研發設計想法,都是以人為本、以需求為先,至於新推出的Gogoro 3售價,若加上政府補助後,最低則是35980元起,Gogoro 3 Plus補助後售價為41980元起。

 

而新推出的這款Gogoro 3,採用水滴型車頭設計,為切削型車體呈現,仍具備LED頭尾燈,並搭配金屬裸把設計。此外,車殼採用100%可回收無毒5號塑膠,具備獨家PP材質應用科技,不僅能避免掉漆的問題,韌性也更強、不易破裂。

 

▲全新Gogoro 3 採用水滴型車頭設計,為切削型車體呈現。(圖/取自Gogoro官網

 

至於其他配備部分,則是採LCD單色液晶螢幕,並使用iQ SYSTEM智慧鑰匙卡,在機車龍頭旁更是首度出現飲料杯架,座墊置物箱26.5L,可擺放2頂 3/4 罩安全帽。另一方面,還配有SBS同步煞車、前14後13歐規加大輪胎,具備省力駐車架,車重為 115 公斤,仍為 2 顆電池規劃。

 

而對此,Gogoro執行長陸學森也在發表會上表示:「Gogoro從開賣至今,已累積超過15萬名車主,這些先鋒車主體驗過Gogoro所帶來的極致性能、電池交換的便利以及絕佳的騎乘樂趣。」

 

▲陸學森表示,「全新Gogoro 3 系列將是一台顛覆大家想像的國民電動車」。(圖/取自Gogoro Taiwan臉書

 

並且,陸學森還說:「過去4年來,Gogoro 引領台灣電動車革命,徹底顛覆大眾對於電動車的想像。Gogoro 創新的腳步未曾停歇,對我們而言,Gogoro 1 系列是跨時代的產品創新;Gogoro 2 系列則是多樣化應用的創新;而全新Gogoro 3 系列就是一台顛覆大家想像的國民電動車」。

 

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近日電動機車品牌「Gogoro」發布通知,將於5月8日發表新產品,而從邀請函上的數字「3」看來,新車款很有可能就會是旗下第三代車款「Gogoro 3」,此外,除了發表前,各方都在推測新車款究竟會採用什麼樣的設計與定位,臉書上也有網友PO出疑似「Gogoro 3」樣貌的照片。

 

Gogoro 3新車照外流?最低價3.5萬起擬搶攻平價綠牌

▲臉書上有網友PO出疑似「Gogoro 3」樣貌的照片。(圖/取自Gogoro臉書

 

由於從曝光的照片可看出,這款疑似「Gogoro 3」的新車款,上面寫到最低價為35980元起,比起先前的「Gogoro 2」售價39800起的價格更低,有可能就是「Gogoro」將推出最入門的車款。另外,從照片中也可見,還有針對不同信用卡卡所推出的購車優惠。

 

▲從曝光的照片可看出,這款疑似「Gogoro 3」的新車款,上面寫到最低價為35980元起。(圖/取自Gogoro臉書

 

不過,網友曝光的這款疑似「Gogoro 3」的車款,除了在車頭的設計已截然不同,透過另外一張照片,也可看出飛梭踏板部分也已取消,改為固定式踏板設計,並且,車頭設計還被網友惡搞成如同綠色蓮霧一般。至於這款車是否就是5月8日上市的新車款,將待發表會當天正式確認。

 

▲這款疑似「Gogoro 3」的車頭設計,被網友惡搞成如同綠色蓮霧一般。(圖/取自Gogoro臉書

 

另一方面,「Gogoro」邀請函上頭還註明「雙載出遊、騎車上街」,下排還有「全民跨足」、「三箭齊出」等字樣,適合上班通勤、商務洽談、情侶接送、逛街買菜等,引發不少粉絲關注,是否要推出綠牌機種或是也有可能是電動自行車。

 

▲「Gogoro」寄出8日將發表新車的邀請函。(圖/取自Gogoro臉書

 

而若按目前電動自行車的交通法規而言,則是規定不可以雙載,且日前立院也才初審通過,騎乘電動自行車需配戴安全帽,未依規定可處300元罰鍰,此外,現行合格的電動自行車法定最高時速為25公里。不過,電動自行車因具有免駕照的優勢,也讓路上能見度越來越高,或許Gogoro有可能採「一魚二吃」的方式,一口氣搶下所有二輪市場。

 

 

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國內電動機車龍頭Gogoro(睿能創意),近期喜訊連連,先是獲得日本機車大廠山葉宣布加入Gogoro的換電陣營,本月中又宣布與本土兩大機車廠宏佳騰、摩特動力結盟,還成為政府極力拉攏在台上市的首家「獨角獸企業」。不過,對於外界都在猜測「Gogoro究竟會不會在台上市?」睿能創意創辦人陸學森也回應:「財務並不是我先想到的問題,先做好夥伴關係、基礎建設更重要。」

 

8年燒150億Gogoro成電動車龍頭  陸學森曝貴人是他

▲Gogoro創辦人陸學森表示,自己花了8年時間,燒掉快150億元,才成功說服同業加盟。(圖/取自鏡週刊

 

根據《鏡週刊》報導,陸學森在受訪時表示,當初創立Gogoro並非想要造車,而是只想專注做好機車專用的智慧能源交換平台,不過,隨著他一家接一家拜訪車廠,卻碰了閉門羹,最後只好自己捲起袖子招兵買馬,做出心目中的「智慧雙輪」。而陸學森也笑說:「當初我要做第一台車,根本沒人理。第1、2個馬達線圈,還都是我跟同事們自己捲出來的。」

 

▲陸學森透露,「當初要做第一台車,根本沒人理。第一、二個馬達線圈,還是我跟同事們自己捲出來的。」(圖/取自鏡週刊

 

而談到如何催生出台灣最有價值的獨角獸企業「Gogoro」,陸學森也坦言,這一路走來,自己最大的貴人就是潤泰集團總裁尹衍樑。並表示,這段緣分全因自己在宏達電時的一位部屬父親罹癌,卻找不到願意治療的醫生,結果在潤泰集團總裁尹衍樑的協助下順利就醫。為了答謝對方,他透過朋友與尹衍樑約了場飯局,經過一頓飯的詳聊,尹衍樑在最後丟下一句:「以後有什麼想做的?可以來找我。你創業,我一定要投資。」

 

▲陸學森表示,因為尹衍樑總裁的欣賞,才能讓他成功創立Gogoro。(圖/取自鏡週刊

 

而後,2010年時,剛進入不惑之年的陸學森,認為該是挑戰自己的時刻,就想把心裡計劃已久的「智慧能源交換系統」概念拿出來實踐,並回頭找了尹衍樑。陸學森也透露:「當時尹總裁答應給我20分鐘簡報,沒想到,只聽了10分鐘,就叫我坐下來。原本以為完了,沒機會了。沒想到,尹總裁竟握著我的手說:『我們一起來完成夢想吧』。」就這樣,尹衍樑成了陸學森創立「Gogoro」的最大貴人。

 

路學森從一開始尋求供應商四處碰壁,到現在為止,「Gogoro」已有180個供應商,並且在全台建立超過800個電池交換站,還把這整套系統移植到德國柏林、法國巴黎,甚至在日本石垣島都可看到有車主騎著Gogoro在路上奔馳,也讓陸學森樂觀地表示:「相信未來10、20年智慧能源網路與智慧電動機車,將會創造很大的商機,台灣有機會成為領頭羊。」

 

▲陸學森強調,自己從頭到尾要做的,不是要賣車、更不是賣電,而是要賣服務。(圖/取自鏡週刊

 

至於陸學森如何從門外漢到獲得同業認可跟隨?他說自己花了8年時間,燒掉快150億元,才終於讓山葉、宏佳騰、摩特動力等同業,願意採用Gogoro的換電平台,並成功向外界證明自己想打造全新能源交換平台的想法是正確的,也強調:「我從頭到尾要做的,不是要賣車、更不是賣電,而是要賣服務」。

 

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