圖、文 / 鏡週刊
有沒有覺得街上的商旅車好像越來越多？而且自己叫車機場接送時，當然更希望坐到的是豪華商旅車，而不是陽春的9人座客貨車！近年來出國、觀光、國外來台自由行人數成長，飯店、機場接駁、小團體旅遊，加上三代同堂出遊與商務接送需求增加，為提供台灣商旅車顧客更好的購車選擇，和泰特別引進日本TOYOTA製造的6人與9人座GRANVIA新世代豪華商旅車，正式跨足台灣商旅車市場。
▼GRANVIA（9人座頂級型）。（圖／鏡週刊）
TOYOTA台灣總代理和泰汽車，於新莊園區，舉行「豐田GRANVIA新世代豪華商旅車 全球首發新車發表會」。豐田自動車石川 CE、豐田汽車泰國分社(TMT)菅田 社長專程自日本及泰國來台，出席新車上市發表會。TOYOTA選擇台灣作為GRANVIA全球首發地區，充分展現對台灣市場的高度重視。
▼左起和泰汽車蘇純興總經理、黃南光董事長、豐田自動車石川CE。（圖／鏡週刊）
GRANVIA以沉穩水平線元素貫穿全車設計，大型水箱護罩及下進氣壩輔以水平鍍鉻飾條，搭配科技感十足的LED Bi-Beam頭燈。車側特徵線及下方鍍鉻飾條延續車頭水平線設計，搭配大尺寸17吋鋁合金輪圈點綴使車側重心更顯穩定。車尾造型呼應車頭及車側設計，以水平鍍鉻飾條延伸至雙L型LED尾燈，展現新世代商旅氣息。
▼科技感十足的LED Bi-Beam頭燈。（圖／鏡週刊）
▼車尾造型呼應車頭及車側設計，以水平鍍鉻飾條延伸至雙L型LED尾燈。（圖／鏡週刊）
動力方面，搭載1GD 2.8L柴油渦輪增壓引擎，提供大馬力、大扭力輸出(176.8PS、45.9kg.m)，不論機場接送、市區接駁或是山區旅遊皆能輕鬆駕馭，滿足台灣漸趨多樣化的商旅用途。此外，考量長時間營業使用需求，GRANVIA採用DPR柴油碳微粒主動濾清排氣處理系統，無須添加尿素，可節省商旅車主長期的營運成本。
▼搭載1GD 2.8L柴油渦輪增壓引擎，提供大馬力、大扭力輸出(176.8PS、45.9kg.m)。（圖／鏡週刊）
具有同級車最小廻轉半徑(5.5m)，符合市區道路及停車空間普遍狹窄的空間特性。全車系變速箱則採用世界大廠日本Aisin 6速手自排變速箱。另外，考量駕駛人長時間疲勞駕駛的風險，頂級版以上等級配備DRCC雷達感應式車距維持定速系統及LDA車道偏移警示系統，減輕駕駛長時間開車負擔。
▼頂級版以上等級配備DRCC雷達感應式車距維持定速系統及LDA車道偏移警示系統。（圖／鏡週刊）
豪華版及頂級版等級，後座乘客可利用寬敞中央走道輕鬆上下車，由後座第1排可直至後座第3排，無須另外調整座椅。全車系標配雙側滑門，方便乘客進出，頂級版以上等級更配備電動滑門，可由駕駛艙輕鬆控制滑門啟閉，方便駕駛迎賓。另外全車系標配7吋觸控式影音主機附藍牙無線系統，方便於行駛中免持聽筒即可接聽電話。
▼豪華版及頂級版等級，後座乘客可利用寬敞中央走道輕鬆上下車。（圖／鏡週刊）
全車系標配後座第1、2排Captain豪華皮質座椅，獨立的座椅與扶手讓乘客擁有個人專屬的乘坐空間，降低長時間乘車的負擔與疲勞。前麥花臣後四連桿的懸吊設定更能有效減緩來自路面的震動。
▼人因工程優異的駕駛艙配置（9人座頂級型）。（圖／鏡週刊）
全車系配備3顆SRS輔助氣囊、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、BAS剎車輔助系統、HAC上坡起步輔助系統、ABS防鎖定剎車系統，頂級版以上等級搭載Toyota Safety Sense (包含PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統)，更領先同級車配備後座三排車側頭部氣簾，總數計9顆SRS輔助氣囊。
▼後方空調可獨立調整。（圖／鏡週刊）
9人旗艦版後座第1排及6人旗艦版後座第1、2排配備Ottoman電動腳靠伸展與頭枕四向調整功能，提供全身舒展的座椅設定，加上旗艦版配備同級車最多12支日本Pioneer立體環繞音效揚聲器，給層峰客群頭等艙級的極致乘坐體驗。此外，旗艦版也配備了導航功能以及RCTA後方車側警示系統、PVM環景影像輔助系統及BSM盲點偵測警示系統，提供駕駛者全方位的視野輔助，利用先進科技維護車主的行車安全。
▼後座第三排座椅往前推到底後，所變化出的空間可以輕易容納多具29吋行李箱。（圖／鏡週刊）
6人座豪華：174.9萬元
6人座旗艦：186.9萬元
9人座豪華：175.9萬元
9人座頂級：180.9萬元
9人座旗艦：187.9萬元
（封面圖／鏡週刊）
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文章來源：【新車登場】奢華商旅！TOYOTA GRANVIA
由《鏡週刊》授權提供。
