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車禍少4成!桃市取消「內線禁行機車」騎士叫好

東森財經新聞 2019/05/17 16:20 東森財經新聞 字級:
讀稿
車禍少4成!桃市取消「內線禁行機車」騎士叫好

▲桃市取消「禁行機車」,預計6月底將會實施。(圖/取自Google Map)

 

桃園市近年試辦雙向四車道內側開放機車行駛,18條試辦道路成效良好,機車肇事件數大減44.5%,市議員王浩宇昨(16)日議會質詢時呼籲應該擴大辦理,交通局長劉慶豐表示,3月道安會報已經提案通過,單向四車道內側車道取消「禁行機車」,預計6月底將會全面實施,只有特殊路段會做個案處理。

 

▲取消內側禁行機車,讓機車族在單向雙車道內都可以行駛。(圖/取自Google Map)

 

桃園市交通局2016年11月在桃園、中壢與蘆竹區5條車道試辦取消內側禁行機車,讓機車族在單向雙車道內都可以行駛,對比結果顯示出,2016年7月至12月與2017年1月至6月的肇事資料,事件數並沒有明顯增加,也就是說取消禁行機車不會影響交通安全。

 

去年擴大在桃園、中壢、楊梅、平鎮、蘆竹、大溪與大園等7個行政區的18條雙向四車道也試辦,並在96個路口取消機車兩段式左轉。對比結果,不是持平就是大幅下降,桃園區永安路機車肇事件數原本154件,經取消內側車道禁行機車後,去年肇事件數只剩40件,僅剩之前的1/4,18條試辦道路機車肇事件數則少了44.5%。

 

▲交通部將視執行效果,評估是否進一步取消兩段式左轉。。(圖/取自Google Map)

 

市議員王浩宇昨(16)日在議會質詢,建議取消禁行機車、強制待轉等限制。交通局科長黃錦虹說,根據試辦成果,已在道安會報通過,目前全桃園雙向4車道約330條,計畫將全面取消內側禁行機車,預計10月底前全面完成塗銷,並視執行效果,評估是否進一步取消兩段式左轉。

 

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台灣地狹人稠,不少民眾出門多會選擇以機車代步,但你知道全國機車密度最高的縣市是哪一個嗎?答案正是屏東縣,光是去年每千人的機車數量就高達750部,也是連續6年位居全國機車密度最高的縣市。

 

根據《自由時報》報導指出,若按照行政院主計總處統計,去年全國每千人的機車數量為586.53部,屏東縣就高達750.66 部,機車密度為全國之冠;至於去年機車密度最低的則是台北市,只有353.81部,還不及屏東縣的一半。

 

▲由於屏東縣缺乏大眾運輸工具、幅員又大,也因此讓屏東縣成了全國機車密度最高的地方。(圖/周姓網友提供)

 

事實上,自2013年起,屏東縣的機車密度就已領先高雄市,連續6年蟬聯全國機車密度最高的縣市。2013年,屏東縣每千人的機車數量為762.28部、2014年為730.27部、2015年為732.81部、2016 年為735.87部、2017年為743.49部,去年則是一口氣上升至750.66部。

 

另一方面,正是因為屏東縣缺乏大眾運輸工具、幅員又大,讓屏東縣成了全國機車密度最高的地方。若以屏東縣人口數約84萬人來計算,全縣機車數量就高達61萬8千多輛,平均每一百人就有73部機車,每戶超過2部機車,比起全國平均每一百人約58部,仍是全國比例最高。

 

▲不少網友表示,「屏東四季溫暖,冬季又少雨,非常適合騎機車阿」、「屏東其實停車不方便阿,還是騎車好」。(圖/東森新聞資料畫面)

 

對此消息,不少網友也紛紛表示,「屏東四季溫暖,冬季又少雨,非常適合騎機車阿」、「屏東很適合阿,墾丁大街租機車也一大堆」、「屏東其實停車不方便阿,還是騎車好」、「沒有捷運可以坐,當然騎機車出門」、「屏東沒機車怎麼活啊」、「除了火車跟公車,沒有其他大眾運輸工具可選擇,而且機車靈活機動性高,去哪都方便,不選它選誰」、「騎車省油,又方便停車,我一個人就三台了,車能不開就不開」。

 

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為提升機車騎士行車安全,交通部公路總局建置機車危險感知教育平台,今天上線。公路總局監理組副組長魏武盛表示,預計9月開始民眾須先完成教育測驗後,才可預約機車考照。

 

▲機車危險感知教育平台正式上線。(圖/翻攝自危險感知教育平台)

 

機車危險感知教育平台正式上線,民眾可藉由觀看行駛道路實境影片,自我測驗是否對行車環境具有危險感知,測驗結果將提供正確解答及危險感知思維,培養機車騎士事先察覺潛在風險的感知,於真實行駛道路時,遇到類似狀況就能儘早採取行動,避免發生危險,降低事故機率。

 

魏武盛表示,教育平台已列為機車駕照發照前講習課程,預計9月起民眾想要預約機車考照,得先在機車危險感知教育平台完成測驗,才能預約考照。

 

▲教育平台危險感知影片共分4大類。(圖/翻攝自)

 

公路總局說明,教育平台危險感知影片共分4大類,包括近年機車肇事主因、防禦駕駛、近期重點宣導政策及機車特性,還有11種危險感知型態,例如未依規定讓車、轉彎不當、未保持安全距離與間隔、違反號誌與標誌管制、注意車前狀況、行駛中注意其他車安全、視野死角、彎道、道路施工或縮減、注意內輪差及施工鐵板。

 

公路總局共拍攝20支實況影片,每支影片約30秒,受試者得依照遇到的危險情境,採取減速、煞停或行車閃避因應動作,測試後會有結果顯示、影片解析及詳細危險感知思維說明供民眾測試者參考。

 

▲提升騎車行駛道路所須具備事前察覺行車環境風險的能力。(圖/翻攝自)

 

機車危險感知教育平台網址為https://hpt.thb.gov.tw/,民眾可上網自我測試行車危險感知,以提升騎車行駛道路所須具備事前察覺行車環境風險的能力。(中央社)

 

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