▲星宇航空預計2020年正式啟航。（圖／取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）
由張國煒所創立的星宇航空預計2020年正式啟航，日前開放民眾為會員方案命名，短短10天一共募集到2019筆提案，甄選結果今（9）日出爐，首獎由知名設計師聶永真獲得，並且獲得首航班機旅客資格，這樣的結果也讓不少網友直呼「星宇航空真是賺到了」。
▲星宇航空創辦人張國煒。（圖／取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）
星宇航空在上個月底舉辦會員方案及卡別命名活動，除了要符合企業精神外，更期望傳達出對飛行的嚮往包括無垠的宇宙，不單侷限於大氣層內，具有星際、未來感佳，獲選者將受邀搭乘首航航班，成為星宇首位乘客。
活動結果今（9）日出爐，在2019筆提案中，知名設計師聶永真獲得首獎，將會受邀參加首航儀式，並且獲得首航經濟艙來回機票，聶永真也在臉書發文表示，在同事強力鼓吹下參加活動，在咖啡廳花了一整個下午腦力激盪後完成，直到接到電話，才有「在聯考放榜考了榜首」的感覺。至於會員方案名稱，因保密條款緣故，聶永真並未公布。
▲聶永真也在臉書發文。（圖／取自聶永真臉書）
對於這樣的結果，不少網友表示「星宇根本賺到」、「花錢請本人一定不只這個價」，不過也有人質疑，是否是套好的，星宇航空小編也澄清他們是選名不選人。
前長榮董事長張國煒，因家族紛爭離開後，斥資60億元成立星宇航空，將於本月19日與空中巴士簽訂新機合約，購買17架A350廣體客機，其中A350-1000為台灣業者第一次引進的新機，訂單金額更是創下國籍航空歷史新高，引起外界關注。
▲張國煒斥資60億元成立星宇航空。（圖／東森新聞資料畫面）
星宇航空去年才剛發布形象短片，而貨真價實的機隊，快要就定位，3月19日將和空中巴士簽約，訂購17架可飛遠程的廣體客機，包含5架A350-900及12架機身更大的A350-1000，單筆訂單1800億，創國籍航空史上新高，預計在2021年底開始陸續交機，至2024年底全部交機。下半年也會陸續交付專飛亞洲航線的窄體客機A321neo，加上10架租賃新機，預計明年農曆年前正式開航。。
▲預計明年農曆年前正式開航，近期也同步徵才。（圖／取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）
同樣身為機長的張國煒表示，去年受邀體驗A350-1000的新機飛行，對於此機型性能與操控性相當驚艷，也認為非常適合台灣的地理位置，對於航線規劃發展極具效益。
去年張國煒宣布重返航空市場，9月才剛砸下30億元打造籌運中心，近期也同步徵才，開出120名空服職缺，第一階段的機師招報名也超過800人，只綠取13名，星宇航空大舉招募，讓航空市場更加白熱化。
▲星宇航空砸下30億元打造籌運中心。（圖／取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）
對於航線規劃，張國煒曾表示，會以東南亞、東北亞為首要目標，東京、大阪、香港等航線是航空公司一級戰區，且一個航點「每日一班」將是星宇開航的基本配備。
而首當其衝的華航、長榮也很積極，近年來除了購買新飛機外，也開拓新航點，航線更綿密，星宇航空如何夾縫中求生存，外界也很關注。
星宇航空把目標定在提升台灣轉運市場，也替航空市場帶來新氣象。
大陸國家主席習近平25日與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）會面，雙方簽署15份商業協議，以及其他雙邊協議，其中包括大陸同意向空中巴士（Airbus）採購300架客機，總價值高達約300億歐元（約新台幣1兆元），此一消息對於競爭對手波音公司（Boeing）無疑又是一大打擊。
綜合外媒報導，中法在會上舉行簽署協議儀式，大陸航空器材集團同意購入290架空中巴士A320客機和10架空中巴士A350客機，總值約300億歐元。法國電力公司（EDF）與大陸簽訂協議，於大陸建造海上風力發電場，協議價值10億歐元（約新台幣348.8億元）。
▲A320。（圖／翻攝自Airbus官網）
此外，法國工業工程集團Fives也與大陸建材集團簽署價值10億歐元協議，在發展中國家合作推動節能；法國貨櫃航運公司（CMA-CGM）則與大陸船舶工業集團簽署價值12億歐元（約新台幣418.6億元）協議，建造10艘貨櫃船。
而中法兩國同意撤消對對方家禽出口的禁運。
波音公司737 Max窄體客機是空中巴士A320的主要競爭對手，但因五個月內兩度墜機後已遭停飛。這家美國飛機製造商還在努力應對中美貿易戰帶來的影響，因其對大陸的銷售已陷於停滯。
當日空中巴士公司股價在巴黎收跌0.5%，自盤中最大1.7%跌幅收斂。
