▲香港民航意外調查機構昨（23）日公布國泰航空兩起飛安事故的初步調查報告。（圖／翻攝自Pixabay）
香港民航意外調查機構昨（23）日公布國泰航空兩起飛安事故的初步調查報告，其中包含機長失明30分鐘的過程，兩起事件都由副機長接手作單一飛行員操作，最後都並安全降落，預計嚴重事故調查需時一年，國泰航空也表示會全力配合調查。
綜合媒體報導，第一起事故發生於今年1月26日由札幌前往香港的波音777-367型飛機，共載有348名旅客，但機長中途失去正常視力維持了約30分鐘，機長隨即將狀況告知副駕駛元，並交出飛機指揮權，機長則留在原位，座位被調至完全向後，自行綁上座椅安全帶以及將肩帶鎖定，避免阻礙到飛機操作，機長也尋求即時的醫療建議，又指示副機長通知航空公司的綜合運作中心，告知機上有飛行員喪失工作能力，要以單一飛行員操作，之後便以由副機長接手，所幸最終順利降落。當時機長在醫療建議下，狀況就有所改善，抵達香港以後也獲得醫護人員立即協助。
▲波音777-367型飛機。（圖／取自維基百科）
第二起事故發生於2月21日由澳洲珀斯前往香港的空中巴士350-941型飛機，當飛機位於香港以南約974公里接近馬尼拉時，正在前往香港的途中，機長告知副機長他出現氣喘及視力受損的情況，副機長則接管了飛機的指揮，機組人員在航機上乘客中找到一名符合資格醫護人員的援助，並使用衛星向身處香港的公司醫生獲取醫療建議，機長接受醫用氧氣後，狀況穩定下來。空中交通管制向航班提供縮短的飛行軌道，以降落香港機場跑道並且順利降落。抵達香港後，醫護人員也立即協助機長。
兩起事件的副機長接手後，都向香港空中交通管制發出「PAN-PAN」（緊急求救訊號）呼叫，且獲准優先進場最後順利降落，而兩名機長在抵達香港後也都有獲得醫護人員的協助，將其視力及身體不適恢復。香港民航處表示，民航意外調查機構正搜集及研究有關該兩起嚴重事故的相關資料，必須進行深入調查和分析，預計調查時段一年，而後會公布調查結果。
▲香港民航局總部。（圖／取自維基百科）
根據中時電子時報報導，我航醫表示，戰鬥機飛行時，飛行員會因G力影響，可能短暫視覺喪失；民航機師在飛行中突然失明，可能是視網膜動脈或靜脈栓塞，俗稱的眼中風，發生原因可能是年齡較大，患有高血壓，血糖高，膽固醇高等慢性疾病。至於國泰航空該兩機長真正空中失明原因，還須靜待香港民航意外調查機構的調查。
國泰航空今年初標出錯誤價格，從越南出發前往北美商務艙、頭等艙下殺0.5折，引發許多旅客搶購，就有網友以大約3萬元價格買到芝加哥頭等艙機票，卻在香港段發生椅子壞掉事故，據他表示，下飛機後國泰航空賠償他51,390港幣（約新台幣20萬），讓不少人直呼根本連續中樂透。
今年初的國泰BUG票價超值，以越南峴港到紐約頭等艙為例，原價50萬元的機票，僅要3萬元左右即可體驗。國泰航空在第一時間雖關閉訂票系統修正，但也透過臉書粉絲專頁向旅客宣布不會取消錯誤票價，令人大感意外。
▲旅客買到芝加哥頭等艙機票，卻因頭等艙椅子壞掉被迫降艙。（圖／鏡週刊）
就有人在「旅行雷達」網站中表示，自己買到飛芝加哥頭等艙機票，卻因頭等艙椅子壞掉被迫降艙等，此段只能搭商務艙飛行，國泰航空直接在登機口賠償這名「幸運旅客」現金51,390港幣（約新台幣20萬）。許多網友聽聞消息，大呼不可思議，直說有時椅子壞掉也是好事，並讚許國泰航空阿莎力。
▲今年初國泰大方承認錯誤價格，讓許多買到票的網友樂翻了。（圖／鏡週刊）
國泰航空經過連續2年虧損，終於在去年轉虧為盈，獲利23.5億港幣（約新台幣94億）。除一連串積極改革，國泰航空今天也宣布，以49.3億港幣（約新台幣197億）收購大陸海航集團旗下的香港快運，交易在年底完成後，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司，繼續以廉航模式運作服務旅客。
華航勞資協商，終於承諾不再聘用外籍正機師，不過有專家擔心，反而會壓縮了台灣培訓機師的名額，而其實台灣和國外機師休息時間和資格究竟差在哪？來看我們的詳細報導。
▲機師在駕駛艙內需全神貫注。（圖／東森新聞資料畫面）
在駕駛艙裡頭，即使平時在飛行時間想要休息、想看手機、想看雜誌，通通都不行，在這飛行時間裡頭就是要專注飛行。密密麻麻的按鈕，一看就眼花撩亂，還得盯上好幾個鐘頭，萬一瞌睡蟲找上門，能不能小睡一下。
原來一般民航機起飛後，到3、4萬英呎的巡航高度，就會開始以水平狀態飛行，按國際規定，正副駕駛都可以管制性休息，但以12小時3名機師為例，每人平均可休4小時，但時間切的碎，也不是喊睡就睡。
前航空公司總機師胡堯法：「平飛檢察、油量檢察，今天所有文件把它檢察，下面一個目的地資料全部拿出來，把它準備好兩個人討論，連轉降機場資料都準備好，這樣就差不多快兩個鐘頭了。」
▲各家航空公司，機師徵人比一比。（圖／東森新聞資料畫面）
連吃飯都要坐在位子上，餐點怕出問題，正副機師還得吃得不一樣，若突然想去廁所，也不是起身就能走。前航空公司總機師胡堯法：「一定要兩個人在位子上，但如果你是兩個人的航班怎麼辦，你就必須出去請一位空服員坐在一邊。」
▲培訓一名機師的成本，可聘3名外籍機師。（圖／東森新聞資料畫面）
國內外機師徵人條件比一比，像是華航得大學畢業31歲前，長榮和星宇則是大專以上，國泰航空高中就能考，只是國籍限制，這回也納入華航勞資協商攻防。要保障台灣機師升遷，華航勞資約定，兩年內只聘外籍副駕駛，不請正機師，但有專家憂心現行規定，培訓一名機師可請三位外籍機師，一旦不聘了，恐怕培訓名額也會減少。
航發會執行長廖玲惠：「目前航空公司的航班，通常坐落在八小時內，提高派遣人力的話，無形中也是加重航空公司成本。」一場罷工也揭露機師高薪背後，為了飛安扛的責任可不小。
國泰航空售票系統又出錯！繼日前標錯頭等艙價格後，香港國泰航空昨（13）日又被網友發現有歐洲航線的頭等艙機票，以原價約1折販售，原價1.6萬美元（約新台幣49萬元）的機票只要1512美元（約新台幣4.6萬元）就能買到，對此，國泰已承認票價輸入錯誤，仍大方表示「對極少數買到這些機票的客戶，我們期待迎接您登機，來享受我們的優質服務。」
根據《南華早報》報導，這次標錯價格的是葡萄牙首都里斯本到香港的機票，例如：從里斯本飛往香港，中途在德國法蘭克福轉機的頭等艙機票費用1萬6000美元（約新台幣49萬元），但從里斯本飛往香港，中途改在英國倫敦轉機的頭等艙機票，價格卻僅要1512美元（約新台幣4.6萬元）。
▲繼日前標錯頭等艙價格後，香港國泰航空昨（13）日又被網友發現有歐洲航線的頭等艙機票以原價約1折販售。（圖／維基百科）
截至昨日上午11點30分為止，這些「1折機票」仍持續在系統上販售，國泰航空隨後發聲明表示，由於輸入錯誤，造成部分歐洲航線的價格並不正確。國泰已立即停止銷售票價錯誤的機票，並稱正在追究根本原因。
而對於已購買「1折機票」的旅客，國泰也表示：「我們期待您的光臨，享受我們優質的服務」。
